“五一”节后航空市场转入淡季，需求增速回落，航空票价也是持续低迷。南方航空近日公布的4月经营数据显示，载客人次为732.6万，同比仅增长2.60%。
瑞银证券分析指出，南航国内客运需求同比增速创2009年来同期新低，RPK同比增长7.1%，也创2009年来同期新低。南航作为国内航空市场最大承运人，4月由于受到H7N9疫情和中国经济弱增长的双重打击，国内客运需求增速的快速回落导致净票价同比大幅下降约10%，尽管有航油价格的大幅下降和人民币兑美元的升值，但预计票价的大幅下降导致利润同比大幅减少。
有统计数据显示，五一节后国内航空市场的市场需求、客座率等主要指标都出现了下降。上周航空市场需求环比继续下降，总体旅客量和RPK均下降了3%，平均票价下降6%。而航空公司方面为了拼抢市场份额也纷纷降价促销。
有券商人士指出，“五一”黄金周景区降价刺激航空消费需求，但商务需求不尽如人意。“五一”节后需求增幅小幅回落，票价跌幅小幅扩大，航空公司依然处于“旺丁不旺财”的困境。
海通证券(600837,股吧)分析师虞楠认为，南航2010~2012年国际航线运力增长超过25%，尽管今年前4个月增速回落至11%，但由于之前大幅运力扩张积累的飞机订单，尤其是宽体机订单较多，这也使公司未来几年运力引进增速居三大航之首。目前来看，广州枢纽对于国际长航线的需求仍有所不足，这可能随着后续宽体客机的引进，对公司盈利带来一定压力。
