2003年，在距市城区25公里的沾化县大高镇政府驻地，一座集航空培训、通用飞机制造、通用航空飞行器及相关产品的研发、通航各类业务、通用会展和运营、物流、度假及旅游观光为一体的综合性通用航空产业园区——大高通用航空产业园开始在鲁北的盐碱地上破土动工建设，这是我市立足占领产业制高点、抢占全国通用航空产业发展先机的举措。
目前，大高通用航空产业园内拥有按照4C级标准建设的机场跑道及附属设施、有2005年4月注册成立的山东滨奥飞机制造有限公司及2011年11月成立的滨奥飞机维修工程有限公司，并吸引了瑞通专用汽车制造有限公司、山东固安特工程材料有限公司等一批“高、精、尖”企业入驻园区，以“三高”为特色的产业园区正在逐步显现。
2011年11月，随着山东大高国际航空学校揭牌，大高航空城的功能得到了进一步的补充和完善，为青少年航空基础教育创造了条件。
蓝天作证 正在崛起的滨州通用航空
“我们（滨奥飞机）真正的收获期在2015年以后！”3月27日上午，在位于沾化县的山东滨奥飞机制造有限公司二楼办公室内，滨州大高通用航空城有限责任公司总经理高蓦对记者说。
透过办公室窗户，在位于一楼厂房内的滨奥飞机的生产流水线上，一架编号为100的DA40飞机正在进行组装作业。自2005年10月3日山东滨奥飞机制造有限公司第一架钻石系列A40TDI飞机下线以来，截至目前，该公司已总共向国内外客户交付了整机82架，接到合同订单251架。高蓦告诉记者，第一百架整机，预计将于今年6月份正式下线。
山东滨奥飞机制造有限公司及其所生产的钻石系列飞机，是我市通用航空产业发展的缩影。自2003年至今，我市涉足通航产业领域正好十周年。
国内80%的航空学校来滨州购买飞机
山东滨奥飞机制造有限公司是园区内唯一的通用飞机制造企业，同时也是我市通用航空产业的典型代表，该企业及其通用飞机的发展历程，见证我市在通用航空产业的发展步伐。
“从2005年建厂至今，滨奥飞机制造有限公司的发展经历了从建厂到研制与取证、小批量生产、批量生产与交付，到目前的快速发展五个阶段。”山东滨奥飞机制造有限公司副总经理潘益杰说。
潘益杰告诉记者，滨奥飞机制造有限公司目前实际生产能力为108架，采取订单式生产方式。截至目前，钻石系列飞机凭借在通航领域的四个唯一（国内唯一获得欧洲航空安全局（EASA）认证的整机制造商，国内唯一中外合资生产全复合材料机体的飞机制造公司，国内唯一拿到了产品销往世界各地许可证的通用航空制造企业，填补了国内通用航空2—4座固定翼全复合材料机体航空器制造空白。）产品销量逐渐递增。目前，正式与公司签订合同的客户为215家，有意向购买的飞机为78架，已经交付飞机82架，进入2013年，要求交付的飞机在60架左右，第100架整机预计将于今年6月份正式下线。
“可以说，目前国内百分之八十的航空学校都来我们这里购买飞机用于飞行员培训。”潘益杰说，该公司生产的钻石系列飞机由于其简便的操作流程和全复合材料机身等优点，市场前景非常广阔。而公司在生产DA40飞机的基础上，开始引进生产DA40NG飞机的生产，目前已经生产了三架机体。
滨州通航产业的收获期在2015年以后
作为资金、技术、人才密集型企业，我国目前通航产业的发展在受到低空尚未完全开放的外在环境的制约之外，前期资金投入大也是诸多想要涉足通航产业的政府和企业部门不得不考虑的问题。
潘益杰告诉记者，目前，滨奥飞机制造有限公司的主要盈利项目除了飞机销售，飞行员培训也成为当前滨奥乃至大高航空城的主要盈利项目。青岛九天飞行培训学院、山东南山国际飞行有限公司、航天九院无人机已入驻大高通用机场进行培训和试飞。
高蓦认为，尽管目前大高航空城的航空培训市场发展较快，但真正的收获期将在“2015年”之后。
“从目前来看，通航产业发展面临的很大问题就是国家在低空方面尚没有放开，导致飞机拥有者即使买了飞机，大多数情况下也只能放在机库里，此外其他的相关政策和标准也有待进一步完善。但开放低空是推动中国未来经济发展的一个必然趋势，这个趋势是不可逆转的。随着我国通航产业的发展通航市场必将产生巨大的利润空间。而我们已经抢占了通航产业发展的先机！”
“随着我国对低空空域的放开，通航产业将迎来发展的春天，发展通用飞机的潮流是不可逆转的。”高蓦认为，就目前来看，以滨奥飞机为代表的我市通航产业的发展尚处于投入期，“真正的收获期在2015年之后。”
在吸收外来技术中不断创新
通用航空产业中，位于产业链上游的是航空产品的研发设计，通用航空飞行器的发动机研发制造又是关键中的关键，谁掌握了上游研发谁就掌握了主动权。
滨州大高通用航空城有限责任公司总经理高蓦告诉记者，就滨奥飞机制造有限公司来说，尽管已经具备整条生产线的能力，但在飞机设计、飞机发动机制造等关键部位的设计制造方面依然没有自主知识产权，但也在引进吸收外来技术的同时积极创新。
潘益杰告诉记者，就在刚刚过去的一年，滨奥飞机公司在仪表板线束模具、螺旋桨配重定点器、飞机座舱磁场感应器方面获得三项实用新型专利权。同时，滨奥飞机全权数字式发动机控制组件单控制杆控制系统软件、构件浸胶自动控制软件、航电线束测试系统软件、数控切割系统软件、虚拟统筹配料自动控制系统软件、主材料清单自检系统软件获得六项计算机软件著作权。滨奥飞机公司自成立以来先后也荣获了滨州市优秀创新团队、山东省重点领域重大首台（套）技术装备企业等荣誉称号，2011年顺利通过省级企业技术中心认定，2012年通过了高新技术企业认证，公司拥有自主知识产权的专利数量正在不断增多。
滨州成中国青少年航空教育先行者
“中国的航空教育看滨州。”3月29日，山东航空产业协会理事长孙德汉一行来滨州考察青少年航空教育情况时，一名与会专家在谈起滨州航空教育如是表示。2012年5月4日，在中国国际青少年航空教育发展启动仪式上，空军同山东航空产业协会签署了《青少年航空教育协议书》，标志着中国青少年航空教育正式在滨州起航。
近年来，为搞好青少年航空教育的顶层设计，滨州市确立了科学文化教育与航空教育相衔接、航空普及教育与重点培养相结合、学校办学与企业参与相联合的发展思路。为保证青少年航空教育试点工作开局顺利，组建了滨州青少年航空教育训练基地的主体——山东大高国际航空学校，大高航空学校投资2.7亿元，建有教学楼、实验楼、飞行训练馆、体育训练场等教学场所，目前一期工程已全面竣工，可满足500名航空班学员培训的需要。
大高航空学校坐落在大高航空产业园内，学校将进一步整合教育和航空等资源，凝聚多方优势，共同协作打造青少年航空基础教育基地，着重为空军、民航和航空领域培养优秀航空后备人才。
在此基础上，滨州市积极探索航空教育模式，北镇中学和大高国际航校联合举办航空班，2012年8月份招收了39名航空班学员，并进行了69个学时的航空教育。另外，滨州市还把航空教育作为中小学实施素质教育的内容，确定滨州实验学校等四处学校开展青少年航空教育试点。在航空教育氛围带动下，今年飞行员招录体检中，北镇中学9名高三学生顺利通过。
如今，走在中国航空教育前列的滨州模式也引发国际同行关注，英国、澳大利亚以及香港等地培训机构也前来滨州观摩取经。
借助通航产业打造临场经济圈
目前，大高航空产业园内除了按照4C及标准建设的机场跑道及附属设施和2005年4月注册成立的山东滨奥飞机制造有限公司，及2011年11月成立的滨奥飞机维修工程有限公司之外，高端高质高效的产业园区定位也吸引了瑞通专用汽车制造有限公司等一批“高、精、尖”企业入驻园区，沾化县以“三高”（高端高质高效）为特色的产业园区正在逐步显现。随着2011年11月揭牌的山东大高国际航空学校入驻园区，大高航空城的功能得到了进一步的补充和完善，为青少年航空基础教育打下了基础和创造了条件。
在通航产业发达的国家，通航机场的设立，将间接带动与通航产业相关的餐饮、旅游等服务业的发展，围绕机场形成特殊的“经济圈”，对周边经济的发展起到带动作用。
“我们的目的就是想打造这么一个经济圈，发挥通用航空产业园的带动作用。”对此，大高航空产业园管委会办公室副书记王守建承认，作为园区内技术密集型、资金密集型、人才密集型典型代表的的滨奥飞机制造企业，对固安特工程材料及瑞通汽车制造等高质高效企业入驻园区起到了积极的辐射带动作用，这也迎合了当初按照航空产业具有的集聚效应建设园区的设想。
据资料显示，2010年，沾化县实现高新技术产业总产值28.35亿元，占规模以上工业产值的比重提高了7.13个百分点。“随着大高通用航空城的不断完善，在将来会形成以机场为中心，以飞机制造为核心的企业入驻产业园，不仅给地方企业纳税，还会带动就业，并对相关产业的发展起到促进作用，对当地经济带动作用将进一步凸显，打造经济圈是我们的一个发展方向。”高蓦说。大高航空产业园区良好的软硬件发展环境，对打造“航空产业经济圈”非常有利。
在通航产业链下游扩大盈利范围
2011年11月，滨州滨奥飞机维修工程有限公司获得民航华东管理局颁发的CCAR-145部维修许可证，成为滨奥飞机唯一指定维修单位。这也成为滨奥飞机增强通航产业下游产业链盈利能力的开始。
“这是我们自己的维修服务中心，也由此成为山东省唯一一家从事中小型商用飞机维修的独立维修单位。”潘益杰说。目前，滨奥飞机维修工程有限公司拥有一座1000平方米的机库与各类航材和工具设备；拥有各类维修人员20名，其中拥有CAAC维修基础执照的人员有8名，各类机型放行人员7名，拥有钻石40系列飞机维修能力。
“飞机就像汽车一样，必须有相应的售后维修，这样才能满足客户多方面的需求。而借助维修服务中心，我们将会开展飞机零部件加工等业务，这其中既包括加工自身飞机零部件，也包括为其他航空企业生产、加工复合材料零部件、金属零部件、电子设备以及提供技术服务和指导等内容，从而使盈利范围得到进一步拓展。同时，维修服务中心的软硬件设施和人才储备也将进一步加强相关自主产品的研发。”
而与滨奥飞机维修工程有限公司建设同步的，还有于同年11月11日举行奠基仪式的集私照培训、飞行体验、旅游观光、休闲度假等功能于一体的山东大高国际航空俱乐部。作为完善大高通用航空城主体功能的一部分，航空俱乐部的成立将有望直接提升人们对国内同行市场的关注热度，进而增强航空城及周边区域的经济辐射力，也成为完善通航产业下游产业链关键一环。
