作为我国首个航空港经济综合实验区，郑州航空港经济综合实验区(以下简称郑州航空港区)如何建，将会给郑州乃至河南的发展，带来什么变化？一直备受关注。
4月10日上午，由省社科联、省农科院联合举办的“中原大讲堂·郑州航空港经济综合实验区建设与发展报告会”在省农科院举行，省科学院副院长张占仓做了题为《郑州航空港经济综合实验区建设与发展研究》的主题报告。他透露，郑州航空港区到底如何建，5月15日，面向全球征集的建设规划方案将在郑州开标。
【幕后】27个省市区申请 花落郑州有俩原因
3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。那么，中国第一个航空港经济综合实验区缘何落户郑州呢？
报告会上，张占仓透露：截至2012年底，全国共有27个省、直辖市、自治区的51个城市先后提出了57个航空经济区的规划与设想，国家批复郑州航空港区，首先是我国的经济发展要转型，需要中西部地区有一个突破口。其次，是河南人民用自己的勤劳和智慧，使得郑州航空港高速发展，赢得了世界的关注。
张占仓说，身处内陆的河南，GDP已经持续多年居全国第五，2011年，伴随着富士康的入驻，当年河南省进出口总额同比增长83.1%，在全国赢得满堂彩。2012年，在全国进出口总额仅增长6.2%的情况下，河南省增长高达58.6%，更加引人注目。国务院正是看到河南已经拥有了这样的发展基础，批复了郑州航空港区规划，想让河南在中原崛起、中部崛起和中西部加速发展的过程中，为全国探索路子，积累经验。
【观点】“临空经济”是全新领域 需探索需创新
报告会上，张占仓一再强调，国务院批复郑州航空港区发展规划，标志着我国把对全球日益重要的“临空经济”纳入了国家战略。
对于“临空经济”，张占仓用“三个即时”来形容。即时生产、即时供货、即时满足客户需要，已成为高端制造业的一种竞争手段。所以临空经济是一种新的时尚。张占仓说，而航空港支持的“临空经济”，最基本也是最根本的要求就是即时生产、即时供货、即时满足客户需要，随着郑州航空港区发展规划的获批，在“三个即时”方面，河南会在全国起到领先、先导的作用。
“目前，全世界的专家学者针对‘临空经济’发表的论文也只有78篇，可以说是寥寥无几。”张占仓说，为此，必须和世界接轨甚至用领先世界的思想、方式、方法来建设郑州航空港区。
【群策】5月15日面向全球征集的建设方案将亮相郑州
按照规划，郑州航空港区是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域，面积415平方公里。
“415平方公里的范围，将来可以容纳400多万人。”张占仓说，这意味着未来十几年，要在郑汴之间再造一个新郑州。
具体怎么建，张占仓透露，今年5月15日，面向全球征集的建设规划方案将在郑州开标。
据悉，为贯彻《中原经济区规划》对建设郑州航空港经济综合实验区的要求，今年3月11日，郑州航空港区概念性总体规划暨重点地区城市设计方案国际征集启动会在郑州召开。
本次国际征集邀请了来自世界各地的6家知名规划编制机构参加，它们分别是：世界排名第五的设计公司英国阿特金斯顾问(深圳)有限公司、世界最大咨询工程公司之一HaskoningDHV(德合威)集团、艾奕康环境规划设计(上海)有限公司、法国斯构莫尼建筑设计咨询上海有限公司、日建设计(上海)咨询有限公司和上海同济城市规划设计研究院。
“今年5月15日，这6家机构的规划方案将在郑州开标。”至于哪一家的方案会最终胜出，张占仓透露，有可能选择其中一家的方案为最终方案，也有可能会把几家的方案综合到一起形成一个完美的方案。
对于郑州航空港区的具体规划范围，张占仓说，初定的范围是西至京港澳高速，北至双湖大道(郑民高速南侧约2公里)，东至S223改线(新107国道线东侧约6公里)，南至炎黄大道，总面积415平方公里。“等到最终的建设方案确定后，最终的规划范围也会敲定。”
