昨日晚间，多家航空公司发布2012年年报，相关数据显示，航空业去年净利下滑明显，面向2013年，宏观经济复苏缓慢、高铁替代竞争等市场风险犹存。
中国国航：净利降三成
中国国航公告称，公司2012年实现净利润49.48亿元，同比下降33.82%，拟每10股现金分红0.5935元（含税）。
去年公司营业收入998.4亿元，同比增2.78%，主要是客运收入的增加，子公司旅游等业务收入则出现下降。
公司分析，2012年，美国经济复苏缓慢，欧元区仍未摆脱债务危机，国际经济形势不振导致航空运输市场需求持续低迷，燃油价格高位运行带来的经营成本上升以及行业竞争加剧，进一步加大了航空业的经营难度。
中国国航表示，目前中国高铁路网快速成型，将进一步加剧沿线枢纽点及其辐射带区域内的空铁竞争。从宏观经济波动风险及当前全球宏观经济形势来看，美国经济正在步入温和复苏轨道，欧洲经济受债务危机影响前景黯淡，新兴经济体增速持续回落且长期经济增长的潜力下降，全球经济仍存在诸多不稳定因素。如果未来经济景气度下滑，可能对公司的财务状况和经营业绩造成不利影响。
南方航空：净利降48%
南方航空公告称，公司2012年实现净利润26.28亿元，同比降48.22%，拟每10股分配现金股利0.5元（含税）。
公司去年营业收入1014.83亿元，同比增9.47%。2012年，集团共完成运输总周转量161.6亿吨公里，同比增长11.7%；实现旅客运输量8648.5万人次，同比增长7.2%；实现货邮运输量123.19万吨，同比增长8.5%。
南方航空表示，报告期内人民币对美元汇率升值幅度较2011年明显下降，南方航空期内净汇兑收益较2011年减少人民币24.09亿元，导致2012年财务费用大幅增长，影响业绩。
东方航空：不进行利润分配
东方航空2012年实现净利润34.3亿元，同比减少29.81%。
期内公司实现营业收入855.69亿元，同比增长1.9%；实现每股收益0.3042元，同比减少29.81%。
公司表示，2012年全球经济不景气导致国际、国内客货运市场需求不足；燃油价格保持高位运行，成本压力较大；高铁分流航空旅客逐步常态化，国内航线竞争加剧；同时国际突发事件也对公司的国际航线业务产生影响。此外，2012年公司汇兑净收益较上年减少逾17亿元，对业绩影响明显。
2012年公司运输旅客7307.71万人次，同比增长6.33%；货邮运输量为14.16亿公斤，同比下降1.84%。
公司表示，虽然本公司近几年都保持了较好的盈利水平，但是由于之前年度的亏损尚未弥补完成，因此公司2012年度不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。
业内：航空板块正蓄势待发
广发证券分析师杨志清表示，航空股受之前业绩拖累，长期估值较低。目前，航空板块业绩向上空间较大，向下空间有限。此外，油价出现下行趋势能够有效减轻航空公司二季度成本压力。
日前，发改委发出通知，自3月27日零时起，汽、柴油最高零售价格每吨分别降低310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.23元和0.26元。
杨志清判断，宏观经济新一轮复苏将从基本面带动航空需求的回暖，并持续至二季度。由于去年同期基数较低，今年二季度增长将很可能超预期。
