国际航空运输协会针对航空公司首席财务官(CFO)和航空货运负责人进行季度调查结果显示，2013年1月份，航空运输业商业信心指数上升，56%的受访者预计未来12个月内行业盈利能力将提高。
尽管全球经济形势疲软，但与去年相比，受访者表示过去3个月内航空客运量和货运量均出现上升，且未来12个月前景都将继续改善。过去3个月内客运收益有所改善，预计2013年还将进一步增长。
航空运输业商业信心水平在2012年初一度跌至谷底，之后便持续改善，并在过去3个月内进一步提升。航空公司通过重组整合以及提高效率的措施在2012年下半年提升了盈利。2012年第四季度货运收益则有所下降，预计未来12个月内将保持不变。
2012年第四季度，航空业投入成本上升，但随着原油供应库存的不断扩大，预计未来一年成本将不会再增加。
收益
1月份的调查结果显示，2012年第四季度航空业收益上涨。10月份的调查报告中，有35%的受访者表示收益比去年同期有所改善，而在1月份这一比例上升至47%。
货运收益水平继续呈现下降趋势，但与10月份调查结果相比已经显著改善。今年1月份，29%的受访者表示过去3个月内货运收益出现下降，而10月份时这一比例为44%。
2013年，航空客运收益有望进一步提高。自2012年伊始，航空业全年收益水平几乎相同。由于行业对投入成本的前景展望趋于稳定，供需紧张的状况将为收益增长提供支持——受访者预计未来一年客运量将会增加，货运收益水平将保持不变。
需求增长
2012年第四季度客运量出现改善，行业对未来一年的增长预期进一步提升。71.4%的受访者预计2013年客运需求增长将有所改善，2012年10月份的调查报告中，这一比例只有52.9%。
受访者表示过去3个月内货运量出现了强劲增长。随着美国消费者信心指数的上升和假期到来，网上购物带动了需求提升，这与2012年年末全球货运周转量(FTKs)增长相一致。受访者预计2013年航空货运业务将进一步增加，符合行业对世界贸易增长改善的预期。
投入成本
过去3个月内，航空业投入成本有所增加，预计未来一年成本将不再进一步增加。航油价格虽然没有上涨，但价格仍然很高，接近130美元/桶，将继续挤压利润空间。
预计未来12个月内投入成本将在目前水平的基础上保持不变。2013年，预计包括南苏丹、也门、哥伦比亚和中国在内的原油生产国将增加石油库存，将有助于遏制航油价格上涨的压力。
