昨天0时45分，亚航的一架空客A330客机载着377名从吉隆坡出发的旅客降落上海浦东机场；1个小时之后，这架客机载着320名旅客从上海出发，飞往吉隆坡。这标志着亚洲最大的低成本航空公司正式进入了上海市场。至此，亚洲航空已经落户中国京沪穗三大枢纽机场。
50元廉价机票受欢迎
亚航在上海—吉隆坡航线上采用了拥有377个座位的全新空客A330型客机，昨天的首航平均客座率达到了92％。据亚航提供的数据显示，上海新航线推出后，机票销售十分火爆。目前，航线2月份的客座率已经达到80％，未来三个月的平均客座率接近70％，其中自上海出境的旅客占比60％以上。
在昨天的首航航班上，不少旅客都是亚航的“回头客”。亚航未开通上海航线时，他们都是跑到杭州乘亚航的飞机赴东南亚旅游的。亚航的吸引力主要在于其低廉的票价。作为全球知名的低成本航空公司，亚航上海航线首航的特价机票不含税最低仅需50元，加上税费约为500元左右，往返900元左右，比乘坐传统航空公司节省近2000元。
吉隆坡航线“狼”来了
亚航通航上海之前，上海与吉隆坡之间淡季含税往返票价长期稳定在3000元左右。
昨天，亚航在通航庆祝仪式上宣布，推出上海—吉隆坡单程含税人民币829元的特惠机票，出发日期是即日起至7月31日。也就是说，在未来近半年时间中，上海旅客都有可能享受1658元往返吉隆坡的优惠，要比以前足足便宜1000多元。同时，亚航还宣布，从5月1日起上海航线的航班量将从目前的每周六班加密至每日一班。亚航的这些动作让传统航空公司感受到了竞争压力，也开始试探性降价。对于亚航的进入，旅游业人士非常看好。亚航在东南亚地区拥有密集的航线网络，旅客在吉隆坡转机后还可飞往新加坡、雅加达、巴厘岛、曼谷、普吉岛、悉尼、墨尔本等目的地，费用均比从上海直飞要便宜许多，必将吸引更多上海游客。
春秋航空“压力不大”
对于竞争对手高调入沪，同属“低成本”的春秋航空并没有想象中的紧张。春秋方面表示，航空公司是在竞争中发展提高的，更多低成本航空公司在国内拓展业务，有利于未来形成低成本航空规模效应。分析人士也认为，亚航目前在上海只有一条国际航线，而目前春秋航空主要航线都在国内，暂时与亚航没有直接竞争关系。
但是记者关注到，春秋航空近年来也开始瞄准海外市场，并将拓展重点定在东南亚和东北亚市场。从长远看，亚航很可能会继续推出上海到曼谷等东南亚其他城市的航线，而春秋航空将来也可能会引入双通道宽体机型，与亚航进行正面竞争。
