自从2010年被香港夺走“全球最繁忙货运机场”之名，美国孟菲斯机场的货运量终在去年超越香港。据悉，孟菲斯机场去年的货运量增幅为2.5%，约达401万吨（未有官方具体数字），以微弱优势超越香港去年400万吨的总货运量。分析认为，香港机场的货运不仅受到内地经济增长放缓及欧洲经济衰退的拖累，更面临来自内地机场的挑战。学者预测，长远而言，亚洲范围内将出现强力竞争者，与香港和孟菲斯一同竞逐世界第一货运空港头衔。
孟菲斯机场为联邦快递总部所在地，联邦快递庞大的转运量帮助该机场成为世界主要的空运中心。2010年，虽然该机场货运量按年增5.9%至390万吨，却仍然不敌蓬勃发展的亚洲市场。同年，香港机场货运量按年攀升23.4%至410万吨，问鼎世界第一。
根据彭博社数据，孟菲斯机场去年的货运量按年上升2.5%，约为401万吨；而香港机场管理局早前公布的数据显示，香港机场去年货运量按年仅升2.2%，约为400万吨，不敌前者的表现，蝉联两年的“全球最繁忙货运机场”头衔“归还原主”。
数据显示，美国经济复苏并未受到亚洲经济增长放缓和欧洲衰退的影响。有分析师认为，相比香港机场过山车式的货运量变化，孟菲斯机场的货运表现更为平稳，即使2.5%的升幅并不强劲，但趋势是逐年向好，预计今年和未来两三年会继续增长。据国际航空运输协会的预测，继全球货物空运需求分别在去年和前年下降1.5%和0.6%后，今年的货物空运需求将回升，预计按年增加1.4%，商业信心的提升，将帮助货运市场从去年的倒退中复苏。
美国航空航空货运管理集团常务董事Robert Dahl指出，相对于香港的货运量很大程度随全球贸易情况而变化，孟菲斯的货运量则与联邦快递的货运网络息息相关。据联邦快递发言人透露，该公司目前每天运送邮件达四万个，其中40%都经由孟菲斯机场；而该公司的国际邮件数目正在增加，其使用的波音777运输机则省掉中途加油步骤，使大部分货物直接抵达公司位于孟菲斯机场的总部，提升了运输效率。
除了得益于美国经济复苏和联邦快递业务量增加两大因素，有分析认为，孟菲斯机场去年的货运情况好转，还一定程度受惠于如苹果公司iPhone5等新科技产品运量大增。反观香港，国际航运协会分析指出，则面临来自诸多方面更大的挑战，一是内地经济增速放缓，二是欧洲运输线的疲弱，三是内地其他机场的竞争。随着内地机场，如深圳宝安机场和广州白云机场等基础设施的提升，联邦快递等国际公司都在那里设分部，带动了那些机场的货运量。学者也强调，一些着重按时交付的公司仍然会选择香港机场，因为香港在货物后勤处理上仍然有明显优势，然而随着更多机场介入市场的争夺，香港机场的竞争力将被日渐削弱。有学者指，短期看，香港机场与孟菲斯机场微弱的差距会受到中国和美国贸易的影响，长远而言，在空运增长迅速的亚洲地区，必将有强力竞争者出现，与香港和孟菲斯一同争夺世界第一。
