华航宣布与新加坡虎航成立“台湾虎航”，虽然已经是早就知道的事情，不过正式宣布后，还是引起廉价航空市场震撼。据闻长荣航空有意让立荣航空规划成立廉价航空，不过消息并未获得证实。
宣布成立台湾虎航后，华航也顺势公布未来进度。其中机队部分在2014或2015年预计会有12架飞机，华航董事长孙洪祥强调，这是因为观察到市场潜力十分大，会快速的成长，但是对华航也是一个压力；对照复兴航空目前还在徵名的进度，谁能在明年第4季率先起飞，也成为众人焦点。
面对廉价航空大量压境，台湾航空都感受到压力，新成立的台湾虎航是否会对华航原本经营的飞航网络有所影响？孙洪祥表示，华航会积极的寻求更好的服务，将台湾虎航与华航进行更明显区别。他强调，外界传闻台湾虎航将走综合路线，这并不是正确的说法，若是如此，就不会找虎航合作，因此台湾虎航绝对是低成本的航空公司，台湾也绝对有必要成立低成本航空。
外界都把华航的进度与复兴的进度拿放大镜检视，看谁能拼第一个起飞，对此，孙洪祥表示，基本上华航是按照自己的规划进度来走，谁第一并不是重点，谁能把航空公司飞的好、营运的好，客人喜欢，这才是最重要的。
孙洪祥补充表示，全服务的航空公司有其顾客群，低成本航供公司也有顾客群，一般而言，低成本航空公司发展到40至50之间（指客户选择率），就会到达平衡点，因此他认为，绝对会有影响，但是低成本航空公司出来之后会影响全服务的航空公司不会太大。
复兴航空、中华航空都宣布成立廉价航空。台湾三大航空公司就欠长荣航空一直未表态是否要跟进。据了解，长荣原也有意成立廉价航空，并进行研究中，只是是否会成立，或者完全不碰这一块市场，还有待观察。
外界认为，若是长荣成立廉价航空，合作对象可能是日籍航空公司。
