日前，欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司发表公报说，日本航空公司（日航）订购31架A350XWB宽体客机，目录价格约为95亿美元。这些飞机将于2019年投入使用，并在随后的6年内更新日航机队。这是空客获得的首个日航订单，标志着空客进入最后一个由美国波音公司主导的主要航空市场。同时这也是空客在日本民航市场收获的首个A350XWB宽体飞机订单。
空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶说，这一订单标志着空客翻开了与日本主要航空公司合作的新篇章，对两家公司来说都预示着一个充满生机和希望的未来。
人们不禁要问，日本为何突然向欧洲大举开放民航市场？按理说，日本航空市场，无论军用还是民用，一直都是美国公司的地盘。特别是日本民用航空器市场，美国波音公司凭借美日两国在二战后建立的同盟关系，几乎在这一领域实现了垄断，而空客仅占日本民航市场13%的份额。
有分析认为，此次日本向欧洲打开民用航空市场至少可从两个方面解读。一方面，从当今航空业现状和实际看，此前波音787梦幻客机曾推迟交付并多次发生电池故障事故，日本不得不考虑除美国波音公司以外的其他飞机制造商，以期通过飞机机队机型组成多元化来降低运营风险。目前民用航空器生产市场仍是波音和空客两分天下的局面，因此，日本航空公司的选项也只能是非此即彼。
另一方面，日本需向欧洲国家示好，以此作为发展欧日关系的新起点，同时作为对法国总统奥朗德此前访日成果的回应。分析人士认为，向欧洲开放航空市场，可能只是欧日经贸关系发展的第一步。此后，日本可能会向欧洲开放更多市场。
以法国来说，作为欧元区第二大经济体，也是欧盟框架内英法德“三驾马车”之一，目前积极谋求推动发展法日关系。法国总统奥朗德今年6月访日期间曾高调宣布，法日是“特殊伙伴关系”，并对这一关系作出如下明确定义：“在对国际社会面临的重大挑战、经济领域特别是工业项目的合作，以及扩大文化交流的影响力等方面，法国与日本将采取一致的立场。”
分析人士就此指出，日本与欧洲特别是与法国的合作，远不止在航空领域的采购订单这么简单，未来法日关系可能会在深化经贸合作的基础上进一步走强。
首先，法国政府有意愿进一步推动法日关系，为法国走出经济低迷提供新出路。法国作为在太平洋和印度洋均有海外省（或领地）的欧洲国家，一直谋求在亚太地区发挥更大作用。而日本作为亚太地区最为重要的国家之一，两国之间深化关系的考虑可以说是不谋而合。
其次，法日两国合作基础广泛。除航空航天领域外，法日在共同应对区域安全、打击恐怖主义以及核能和文化等方面均有共同利益。在经贸合作方面，奥朗德也曾公开向日本商界喊话，希望“在法日企业既有的良好合作基础上，共同鼓励企业创新、投资以刺激增长”。统计显示，截止到2011年底，法国是日本的第三大投资国，年投资额为160亿欧元；日本则是在法国投资最多的亚洲国家，涉及440个项目。
此间法国主流媒体也以“不要忘记日本在全球经济中的重要角色”为题解读法日合作关系。因此，从长远看，法日乃至欧日之间的经贸合作将更加密切。
