因资金紧张的印度政府过去6个月无法提供其承诺的股本，印度航空正在寻求其它融资方式。在近期举行的董事会上，该航空公司批准了将5架波音777-200LR飞机出售给阿提哈德航空的计划。此举有望带来约3.5亿美元，但为满足运营资本需求，该航空公司可能须借得更多资金。
2012年政府政府签署一份扭亏计划，涉及在未来8年分阶段注入65亿美元股本资金。印度航空已向财政部寻求银行担保，以获得新的贷款。政府担保可以让这家航空公司以较低的利率筹资。此外，它还请求政府担保，在未来几个月内再购买三架波音787。
印度航空无法有效运营777LR。不愿公开发表意见的官员表示，该机型运营成本高，印度航空在部署该机型的航线上无法实现收支平衡。这家印度国有航空公司拥有20架777-200LR和777-300ER。8架777-200LR部署于纽瓦克、首尔、香港、东京和大阪航线，777-300ER正用于美国、欧洲、中国、日本、韩国和沙特阿拉伯航线。该航空公司的高管认为，787的燃油效率将使运营成本出现显著变化。
印度航空计划在12月之前接收14架787，并从8月起用新飞机推出国际航班。印度航空的梦幻系列飞机现在执飞德里–伯明翰及悉尼–墨尔本航线，10月将用于开通前往罗马和米兰的直飞航班，明年初起将运营飞往莫斯科的航班。该航空公司正在逐渐重新开通它在过去10年间关闭的航线。
印度政府自身正在战斗，努力平衡预算赤字。但它仍计划对这家没有任何资金支持的航空公司实行私有化。
