通讯员 王英斌
近年来因资金问题而陷入运营困境的国有航空公司印度航空（Air India）有望得到政府675亿卢比（约合13亿美元）的资金支持。这一数额相当于过去3年印度联邦政府为新建医院投资总额的2倍。印度除了面临糖尿病发病率的上升之外，还拥有世界人数最多的结核病患者。
近期公布的新一年度（2012年4月～2013年3月）预算中加进了这一资助内容。自2009年4月以来，印度政府已向饱受燃料成本上涨和返还贷款困扰的印度航空注入了资金320亿卢比。
印度国内居第3位的印度航空自从2007年并购印度人航空（Indian Airlines）以来，一直处于财政亏损状态，加之受到民营廉航公司激烈竞争的影响，其客运市场份额明显萎缩。
印度国内航空唯一一家盈利的航空公司为民营的廉航(LCC)靛蓝航空公司。与该公司每架飞机102名员工相比，印度航空的这一比率为每架飞机263名员工，为前者的2倍以上。到目前为止，印度航空负债总额已达4380亿卢比。
亚太航空中心(CAPA)指出，受燃油成本上涨和业内激烈竞争的影响，印度全国的航空公司本年度（2011年4月～2012年3月）的亏损将达25亿美元之巨。翠鸟航空已连续10个季度以上亏损，捷特航空也已连续4个季度亏损。
值得注意的是，印度政府只对国有的印度航空予以资金救助，而不包括翠鸟航空等民营航空公司。业内人士指出，政府资助看不到业绩改善迹象的航空公司，只是延长了业界的风险，并不是解决问题的关键。（编译自《富士产经商报》）
