昨日，中国东方航空股份有限公司发布停牌公告称，从公司控股股东中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）及本公司董事处获悉，东航集团正在筹划通过向本公司增资来进一步降低公司资产负债率，以支持本公司的发展。东航也在筹划向东航集团非公开发行股票事宜，将在公告刊登后向相关部门进行政策咨询及方案论证，有关事项尚存在不确定性。东航称，将在5个工作日内发布公告并复牌。
东航董事长刘绍勇曾在今年6月表示，希望通过市场融资、国家注资以及企业盈利等多种方式，力争在“十二五”末将东航负债率降到70%以下。
今年以来，中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司已分别公告将获注资10.5亿元和20亿元，均为拟通过向大股东定增方式实现。
降低负债率
东航2012年半年报显示，上半年营收404.03亿元，净利润9.95亿元同比下滑59.41%，资产负债率80.51%。
受累于高油价，东航上半年航油支出146.71亿元，同比增长9.67%，占运营成本的41.31%，主要是因为耗油量同比增加5.99%，以及平均油价同比增长10.07%。对业绩造成负面影响的还有货运业务的亏损，以及汇兑收益的减少，汇兑收益损失2.28亿元。
不过，“营改增”的实行总体增加了东航利润总额0.71亿元。
相比另外两大航空公司，东航的负债率依然是最高的。截至2012年6月30日，南航负债率73%，比年初上升了2.1%，国航负债率为72%。
今年6月，东航曾发公告称，拟发行金额不超过88亿元公司债，主要用于购买飞机，置换银行贷款，降低融资成本，改善融资结构，补充营运资金。
三大航均获注资
事实上，早在国航和南航获得财政注资后，就有传闻称，东航也将获得注资，但当时刘绍勇表示，东航尚未接到新的注资计划。
昨日，东航相关人士向记者表示，东航此轮注资的资金来源是集团。
三大航均不同程度获得过中央注资，且获得注资的时间比较接近。今年4月，国航宣布获得控股股东中国航空集团注资10.5亿元，其中10亿元是来自此前中航集团收到的中央国有资本经营预算拨款。6月，南航公告称，南航集团正在筹划通过向公司注入中央国有资本经营预算拨款等资金进一步降低公司资产负债率，随后即发布公告称，南方航空拟通过南航集团定增20亿元现金，用于还贷。
据统计，东航和国航近年来分别两次获得注资，总额为90亿元和25亿元。南航在今年获注资20亿元前，也曾两次获得中央注资，2008年的30亿元和2010年的15亿元。
刘绍勇在今年两会期间曾建议，利用国家外汇储备向三大航注资180亿至200亿美元，降低企业负债率，此建议引起了业界哗然。不过，由于东航在三大航中负债率是最高的，可能获得注资的金额也是最多的。
