近来人们的耳感发生了变化，长期认为乘坐飞机虽风险最大却数最安全稳当，可现在不断地传来许多涉及航空治安风波，人为地造成航空不安全因素，使人们从感觉上乘坐飞机的不安全和不稳定因素骤然上升，这是一种值得引起重视的社会问题。
从近处说起，9月2日晚，两名处于醉酒状态的中国乘客在瑞士国际航空公司Lx196航班飞往北京途中，因椅背后放问题而发生斗殴，致使航班返回苏黎世;8月26日，南航cz6060航班乘务员在执行机内清点任务时，被一名持普通舱机票却坐在高端舱座位上的旅客，在劝其坐回自已的座位时，遭到这名旅客的辱骂和殴打;8月29日南方航空一名空姐在合肥飞往广州的南航cz3874航班上遭到一名自称为“局长朋友”男子殴打和辱骂，致其手部淤青，脖子、身上多处挠痕，衣服也被撒裂。
还有人以“诈弹”威胁航空安全。8月29日，北京飞往纽约的cA981航班因收到威胁信息，在起飞7个小时后返航首都国际机场;8月30日晚，深圳航空公司zH9706航班从湖北襄阳起飞后不久，深圳机场客服接到一男子电话，称在航班上放置了爆炸物，航班被迫紧急备降天河机场-----从8月26日至9月2日一个星期里，有据可查的就发生了5起扰机事件，难怪网友调侃说：打架打到了天上，甚至拿航空安全开起损人利己的“玩笑”，真是闻未所闻，前所未有。长期以来乘客的航空安全被认为是“个人私事”，存在着“地方管不了、航空管不好”现象。上述种种有损航空安全的事实，岂可用“个人私事”一句话概括了事？
其中不排除有部分旅客航空安全意识薄弱。例如，在飞机降落时，经常会有一些旅客迫不及待地拿出手机开机打电话，有的用手机拍摄机舱外景象，干扰航道信号，致使飞机降落造成困难。笔者曾从广州白雩机场登机飞往上海途中发现，在飞机起飞、降落前，机舱广播提醒旅容调直座椅靠背、收起小桌板、打开遮光板等，但很多旅客在空乘人员多次提醒后依然置若罔闻，就是少数人照着做了，其中大多数乘客都不知道这样做的原因，与旅客缺乏文明行为和航空安全知识有关。
那么，航空治安风波频发险象环生原因何在？依笔者之见，主要与旅客法制观念薄弱、缺乏航空安全知识直接有关。照理讲，建国以来特别是十一届三中全会以后，我国法制建设取得重大成就，学法、知法、执法已成公民的自觉行动。但不可否认在全民普法中存在着“急用先学”短视现象，特别像涉及航空安全方面的法律法规和相关知识，地方上或多或少存着与当地经济社会关系不大，外出乘飞机是个人私事，因此不像禁毒、禁赌以及扫黄、食品卫生、企业安全那样，有专门培训机构、宣传机构、管理组织，而航空安全虽然也涉及百姓利益，但至今地方没有专门或兼管涉及航空安全的机构。航空部门也只管增设机票零售窗口业务，很少与地方沟通涉航安全工作，久而久之形成了涉航安全与地方有着鞭长莫及的关系，公民航空安全被视为个人私事的行为，成为地方管理的一大盲区。
其实，随着经济发展和人民生活改善，老百姓乘座飞机的机会日益增加，街道里弄和农村绝大多数成年人都乘座过飞机，乘座飞机巳不再是普通百姓的梦想，远途旅游乘座飞机已成为首选。作为人民公仆的地方官员，自巳的村(居)民外出安全岂可漠不关心，他们在外的各方面表现岂可不闻不问，因此结合地方普法活动多宣传学习一些涉航安全的法律法规和航空安全知识，让自已的居民不论在天上地下，尊纪守法，文明出行，让他们代表着地方的美好形象传播千里，如此涉及民生大事，岂可以“个人私事”论处。
当然，航空治安风波频发的主要责任在航空管理部门。“冰冻三尺非一日之寒”，长期以来受利益驱动等原因，航空“神秘论”以及行业垄断等影响，使得航空与地方政府缺少沟通，航空的公益宣传缺乏普及，一些涉航法律法规和知识普遍百姓知之不多，众多原因使接连不断发生例如乘客拦机、机舱暴力等涉航治安问题，也影响乘客与乘务人员的和谐关系，如不引起重视势必影响国家利益和百姓利益，航空自身也会深受其害。今天是百姓，明天是乘客。航空管理部门要放下架子，走向社会，面向百姓，通过多种途径将涉航安全的法律法规和安全知识交接百姓，与地方政府一起共同营造平安航空，切不可认为处罚几个人就算完事。另外，除了提升机场登机检验等级外，还要不断加强立法和制度，例如对于那些精神失常、情绪异常以及醉酒的旅容能否乘机或加强监护等方面都应有严格规定，让乘客有规可循。
