机场建设在目前的地方政府投资、政府和集团公司合资建设两种模式之外，广东省开始探路机场运营“综合回报”模式。
资料显示，十二五期间，广东将面临巨大的建设规模，仅目前的白云机场扩建工程就要付出高达188.54亿元的总投资，另外，惠州机场的复航，湛江机场的迁建都需要大笔的资金投入。
针对以上问题，一位机场集团负责人表示，广东正在着力打造一个“综合回报模式”，就以白云机场扩建工程为例，机场集团就考虑借道白云机场构建临空经济综合改革试验区的模式，发展航空维修产业集群、公务机、直升机的零部件制造，吸引航空公司总部、国际贸易结算、航空租赁等企业的高端商务服务区，以反哺机场建设。而在其他支线机场建设过程中，机场集团也正在考虑与地方政府共同开发机场资源，以改变机场投资亏损的怪圈。
但机场集团方面表示，“机场目前还是一个公益性资产，如何把公共属性与经营属性的资产区分开是一个需要思考的问题。要保证既惠及公众，又能获得收益，很多问题需要厘清。”
业内人士表示，这种“综合回报”模式有望解决机场建设大规模的投资负担，并将大幅提高机场经营的效益。上市公司中，广东本地机场企业白云机场望率先从中获益。
