亚洲的航空燃油价格出现上涨。燃油附加费的标准8～9月的平均价格比6～7月高出15%。除9月中旬之前的原油涨价因素外，日本与美国的炼油厂接连停产也是供应紧张的一个原因。航空公司很可能要调高燃油附加费。
作为航空燃油的煤油在新加坡市场上的交易价格从8月到9月21日的平均价格为每桶约131美元，以2个月为单位进行计算的话，比6～7月上涨了17美元。为今年2～3月以来的最高水准。
煤油与原油的价格差在8月以后达到每桶20～22美元左右，比6～7月（约14～19美元）扩大，表明市场供应出现紧张。
主要原因是日本与美国的炼油厂接连发生问题。吉坤日矿日石能源集团的水岛炼油厂B工厂从7月下旬开始停工。另外大分炼油厂也一度停工。该公司正将现货出口部分转向供应日本国内。科斯莫石油千叶炼油厂也长期停产。
美国石油公司雪佛龙在西海岸的炼油厂8月上旬发生火灾。据市场人士分析，由于韩国石油公司增加向美国西海岸的航空燃油出口，导致亚洲的供应紧张。
日本与韩国的石油公司为迎接即将到来的冬季采暖期而增加煤油库存，估计将因此而减少成分几乎完全相同的航空燃油的生产。日本一家贸易公司的人士认为，“日韩向亚洲地区的供应将进一步减少”，容易引发供应紧张。
8～9月的煤油平均价格要到12月开始发售明年1月机票时才能通过燃油附加费的形式反映出来。日本航空公司（JAL）与日本另外一家大航空公司全日空（ANA）10～11月的机票燃油附加费为欧美航线单程2万1000日元(约合人民币1710.8元)。12月以后很可能再提高2500～5000日元（12～24%），预计乘客的负担还要增加。
