被人唾弃的地沟油，要飞天了。
这两天，地沟油的消息又在网上传得沸沸扬扬，不过，这一回可不是丑闻。
消息源称，石油巨头中石化集团，正在努力将地沟油转变为航空煤油，最快明年可完成转化，镇海炼化已经开始运营该项目。
得知这条消息，很多宁波企业家心动了。
宁波丽景环保科技有限公司总经理杜恒峰开始四处托人，希望能与中石化牵上线，为他们提供油源。
昨晚8点，记者辗转联系上了中石化镇海炼化宣传部工作人员。
对方称，目前中石化确实具备了这种技术，但用地沟油炼航空燃油还是未来的目标。
中石化官网披露，1号生物航煤已提请适航审定
这一消息来自网络，但说得有板有眼，很像回事。
消息称，2009年，中石化集合下属的石油化工科学研究院、中国石化工程建设公司和镇海炼化，共同研发生物质航空煤油。经过试验，镇海炼化已经可以进行稳定的生产。目前，镇海炼化的生物质航空煤油项目，已经开始运营。
这一消息得到新华网、人民网及其他各大网络媒体的转载，传得沸沸扬扬。
记者随后在网上搜索发现，中石化官网上确实刊登了一篇名为《中国石化国内首创生物航空煤油，地沟油可变身航空油》的报道。
这篇报道发布于今年2月29日，文中提到，“中国民用航空局28日在北京人民大会堂宣布，正式受理中国石化研发的1号生物航煤适航审定申请”。
生物航煤，是指通过动植物或微生物经过特殊炼化得到的航空燃料用油。开始适航审定，意味着技术已经成熟，如果试飞顺利的话，最快明年就能正式成为航空用油。
这神秘的1号生物航煤，难道就是用地沟油炼出来的？
镇海炼化：确有此技术，但还未投产运营
虽然消息还未核实，但很多做环保的甬企已经蠢蠢欲动。
“大约八九年前，我就有这种想法了。”宁波丽景环保科技有限公司总经理杜恒峰开始四处托关系，想与中石化合作。
“丽景”是家民企，成立于2003年，主要从事废油回收和加工。不过他们所做的，主要还是初加工，如把废油加工成生物柴油、工业润滑剂、皮革软化剂等。
杜恒峰说，把地沟油炼成航空燃油属于深加工，对于民企来说，技术不成问题，但缺少足够的资金，初步估算，至少要5000万元。
“如果真有能源巨头做这个事，就再好不过了。我们提供初加工后的工业用油，解决镇海炼化油源不足的问题。”杜恒峰说。
杜恒峰说，地沟油上天后，就能减少再上餐桌的可能，大家以后能吃得更放心了。
昨晚8点，记者辗转联系上镇海炼化相关人员。
对方证实，目前，中石化确实具备了用地沟油生产航空燃油的技术，但开始运营是外界的误读，用地沟油炼航空燃油，还是未来的目标。
对方还表示，中石化是上市公司，消息出来后，他们很被动，希望媒体不要再炒作此事。
地沟油“上天”，国内已远远落后
“地沟油”上天，成本上划不划算？
杜恒峰说，目前利用地沟油生产航空燃油的成本，大约是传统航油的两倍左右，“大规模生产后，完全可以通过国家补贴、免税、碳减排等降下来”。
有没有先例？
记者在网络上找到一些资料：早在2008年，英国已有航空公司，尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了适航；2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，并适航成功；2012年6月，荷兰航空的“地沟油”航班正式开始执飞洲际航线。2012年7月中旬，荷兰航空还从上海采购了2000吨废弃油，用于加工航空生物煤油。
由此看来，国内的地沟油上天进程，已经远远落后了。
杜恒峰说，2012年1月1日起，欧盟开始对境内起降的飞机征收航空碳税。正是这一政策，才刺激了国内对生物航煤的研究，“使用生物燃料话，欧盟就没法收碳税了”。
