近年来，在深圳市推进产业升级的大环境下，深圳制造业出口结构正悄然发生改变，高技术含量、高附加值产品在出口货物所占比例不断上升。据统计，2011年深圳市加工贸易高新技术产品出口835.9亿美元，比2008年增加38.5%，占加工贸易出口总额的60.3%，比2008年提高5.3个百分点；同时，货物出口目的地也从西欧、北美的传统市场，逐渐延伸至东欧、非洲及拉丁美洲等新兴市场。
深圳产业结构升级换代，在改变货物出口结构的同时，也对货物运输的方式提出了更高的要求。众所周知，作为世界上众多知名企业生产加工的重要根据地，深圳过去大量的低附加值的产品通过海洋运输漂洋过海；而随着深圳产业升级战略的发展，深圳近年来需要出口到世界各地的高附加值产品增长迅猛，且呈现批量较小、货运运输时效要求高、目的地众多的特性，传统的海运已经不能满足市场需要。但由于深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）国际航线相对较少，此类货物往往只能经陆路运至香港，再由香港的航线网络转运到世界各地，报关手续和地面转运过程复杂且转运的运输成本较高——面对这种局面，中国南方航空股份有限公司等航空企业适时推出的SPA航空运输产品为深圳企业开拓了“空中通道”。
SPA是特殊比例分摊协议的简称。相较传统单一航空公司货物运输方式，SPA产品能够将航空公司运输网络扩张至一些航空公司自有航班无法直达的目的地；同时，SPA能够合理利用航空运力，通过不同航空公司之间的合作，提高航班的载运率；此外，SPA产品也为客户提供了多样化的选择，并提供更多的便利。
以南航深圳分公司最近运至墨西哥地区的一票货物为例，由于深圳机场没有直飞墨西哥的航班，过去这类货物需要通过陆路运到香港，再经香港到美国中转抵达墨西哥，通关手续麻烦、时常需要专人跟进，费时且费力；而选择了南航SPA产品之后，客户只需要在深圳把货物交付南航，并填开航空货运单，南航便负责将货物运达目的地，不需要再填开其他航空公司的任何单据。此外，价格优势也是货主选择南航的SPA产品的其中一个重要原因——“运到墨西哥，每公斤便宜7元左右，省时、省力、还省钱。”南航深圳分公司货运部陈卫鹏笑着介绍道。
而SPA产品的销售数据也从正面印证了深圳货运市场的巨大需求：据统计，2012年深圳分公司1-7月份通过SPA协议运输货量为77.6吨，货量与实现销售贡献收入与去年同期相比分别增长了193.02%和170.55%；其中增长最快的南美业务，2011年全年南航深圳分公司承运的SPA货物为43.5吨，仅占南航深圳分公司国际货物总货量的1.09%；而今年1-7月份的南美货物为66.6吨，占国际货物总货量的2.53%——无论从总量还是在比重来看，SPA产品的增长速度都相当让人惊喜；而由于下半年才是国际货运的旺季，因此可以预见全年SPA产品货量还会继续增长。
“深圳产业的升级，对航空货运提出了新的要求，也为SPA产品提供了广阔的市场；相应的，SPA货运产品的不断丰富，也为深圳企业占领更广阔的市场提供了便利，”面对深圳产业升级与SPA货运业务高速的发展，陈卫鹏展望道：“如果各航空公司能充分重视深圳地区国际货运市场，努力提升服务质量和效率，将这块蛋糕做大，受益的将不仅是航空业。”
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