国际航空运输协会（IATA）总干事汤彦麟上周末在新加坡航空航天展览会开幕前，接受彭博社电视采访时表示，由于欧盟坚持开征碳排税，中国的航空公司已进入“忍无可忍”的地步。
他称：“它们面对着很难做出抉择的两难境地，要么违背中国法律，要么违背欧洲法律，这是个令人无法忍受的处境。”中国航空公司“现在几乎在反对者中处于领导地位。”他还补充说，“我们需一个方案”来打破这个纷争僵局。
IATA已经要求欧盟降低航空碳排放量上限，并且等候由联合国下属的国际民航组织（ICAO）正在着手的一项全球计划。争端目前还未影响到明年才需要递交许可证的航空公司。
代表中国大陆以外15家亚洲航空公司的亚太航空公司协会总干事赫德曼表示：“如果到明年还没有一个解决方案，航空公司将会陷入非常困难的处境。”他透露，亚太航空公司协会的成员“并不满意，但准备遵守。”
欧盟驻华大使艾德和于上周在北京的新闻发布会上表示，欧盟希望通过谈判来解决争端，否则最终只能通过法院裁决。他还举例，根据目前的碳排价格和免费许可，排放交易计划可能使北京至布鲁塞尔航线的每张票价要增长17.50元人民币。如果航空公司所在国政府也执行类似计划，则可以从欧盟排放市场得到豁免。
