东方航空昨晚公布的三季报显示，前三季度的净利润为36.3亿元，其中第三季度净利润为26.35亿元，同比下滑20.36%。报告期公司的财务费用大涨289.3%，主要是汇兑净损失1.43亿元所致，去年同期收益为6.85亿元。受“营改增”政策的影响，公司方面表示，报告期财务数据与去年同期不具有可比性。
全球航空市场需求疲软、燃油价格高企，航空公司业绩也受累大幅下滑，连日来海南航空、南方航空公布的三季报显示，前三季度净利润同比减少分别达到25.35%和54.73%。瑞银证券分析师陈欣预计，2012年三季度行业利润总额同比仅下降9%，明显好于Q1的-79%、Q2的-64%，2012年来降幅逐季收窄。
南航：大股东增持
社保基金减持
昨日海南航空公布的三季报显示，前三季度公司净利润17亿元，同比下滑25.35%，实现净利12.01亿元，同比下降25.3%。
南方航空三季报显示，今年前三季度公司实现净利润26.65亿元，同比减少54.73%。虽然10月份公司公告称大股东出手增持500万股力挺自家股票。但三季度数据显示，截至9月30日，全国社保基金和太平人寿一只保险理财产品则是分别减持了1000万股和180万股。
航空公司最大的成本压力来自航油价格，虽然三季度航油均价同比下降8.5%，但由于行业客座率下滑，有业内人士预计三季度上市航企净利润同比下滑24%左右。
借款利息致财务费用大涨
由于人民币汇率下降导致汇兑损失、借款及债券增长导致利息增加，两家公司的本期财务费用大幅增加，海南航空财务费用同比增长55.59%。而上半年航空企业为了应对行业下滑趋势、偿还银行贷款，多家航企也是纷纷推出增发方案，通过再融资降低负债率。四大航今年半年报显示，上半年负债均逾70%。多家券商预计四季度客运需求同比增速将较之前放缓，航空公司第四季度将继续出现比较明显的亏损。四季度人民币强势短期刺激相关公司股票市场表现，但行业景气下行的长期趋势并没有改变。
