空巴昨日在巴黎航展前夕宣布，延迟A350型飞机订单交付期，原因是需要更多时间发展配套的引擎，空巴以行动表明该公司在与波音飞机争夺市场份额上，有意开辟第二战场。 

　　空巴今次的宣布主要是屈服于客户的要求，以便用更先进的引擎来挑战波音777-300ER长途机。这款机设计365个座位，要销售至少500架始会争得较多市场。目前空巴手持订单A350机只有75架。 

　　空巴销售主管约翰．华希在记招会上表示，“众所周知，一些主要的航空公司都鼓励我们在这款飞机性能和功能上，有更大的使用范围和有效载荷，我想大多数的航空公司都会高兴这款机有新引擎。” 

　　空巴在A350机的引擎是引用劳斯莱斯新研发的遄达XWB引擎，这款引擎若安装在A350-1000型机的动力将由原先设计的9.3万磅，提高至9.7万磅。这将是空巴民用飞机上最大引擎和动力。使用新引擎后，A350机飞行里程多飞400浬（约740公里），由巴黎直飞南美智利圣地亚哥，可不停站直飞，并多增加4.5吨有效负荷，意味着可装更多客或货物。中东海湾航空有鉴于空巴对该款机有此承诺，决定下单预订。 

　　由于这一重大改变，空巴要把A350机交付期延迟18个月，至2017年中交货。而对较小的A350-800机，更延迟2年交付至2016年，而第一架A350-900型机仍然保持在2013年底交付。 

　　劳斯莱斯公司民用航空部总裁马克金在巴黎响应此事时表示，发展一款更大的引擎，最主要改变是在其核心部分，需要耗费大量资金。他没有说明资金运用细节。但至少该公司已独家获得空巴授予发展A350-1000型机的引擎。业内人士认为，新引擎开发费用至少在120亿美元，改变这种规模将至少花上数亿美元。 

　　波音777-300ER飞机的引擎是交予美国通用电气研发，至今还未收到用家愿意用该公司的引擎安装在A350机上。 

　　空巴与劳斯莱斯公司对改变新引擎必须要重新思考一系列技术问题。两家公司早前曾经表示A350机系列有3个型号，都可用单一类型的引擎。一些航空公司主管曾经有过怀疑，新设计是否有足够能力去推翻波音宽体飞机的引擎，但莱希对于这场“赌博”的成功表示出信心。

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