波音昨日在巴黎发布2011当前市场展望。预测至2030年，全球市场在未来20年将需要33500架新的客机和货机，价值4万亿美元。期间，飞机的交付量也将大幅增加。 

　　民用飞机集团市场营销副总裁廷塞思表示：“全球市场已经复苏，正以惊人的速度发展。目前不仅航空旅行和新飞机的需求强劲，而且推动航空旅行的最根本的因素，包括经济增长、全球贸易和自由化──也表明，这一需求是长期的并有利于发展的。” 

　　客量年增5.1% 

　　根据预测，从长远来看，客运量年增长率为5.1%。到2030年，全球机队规模将扩大一倍。全球对单通道飞机市场的需求仍然强劲，将提高市场占有率。截至2030年，机队组合将发生很大变化，单通道飞机将占所有民用飞机的70%。 

　　中国、印度和其他新兴市场将出现稳健的增长，使全球对飞机的需求更均衡。近年来，中国的GDP已实现双位数的增长，其民用飞机市场的年增长率预计将达到7%，而包括印度在内的南亚则预计将达到7.1%。 

　　根据预测，亚太区是未来20年需要最多新飞机的地区，成为按市场价值计算最大的市场，交付飞机的价值将超过1.5万亿美元。这一地区占全球新飞机交付量的三分之一以上。此外，中东和拉丁美洲也将继续实现强劲的增长。 

　　欧洲和北美洲的航空公司仍会需要新飞机以替换燃油效率低下的退役老龄飞机。事实上，预测在2030年欧洲运营的机队中，94%将是2011年以后交付的飞机，这些飞机更有助于环境、乘客和航空公司。所有未来20年交付的新飞机中，40%将为替换飞机。 

　　航空业当前的合同储备订单有超过2000架双通道飞机，这表明该细分市场需求较旺。长途航线的持续增长受惠于新开辟的直飞市场，推动了对新双通道机型的需求。在未来20年预测期内，将交付1400架双通道飞机，其中欧洲的交付量中占19%。波音预测，全球货机机队将从1760架增至3500架。新增飞机中包括970架新生产的货机（市场价值2500亿美元）和1990架由客机改装的货机。新生产货机中，690架为超大型（运力超过88.2吨／80公吨）货机，280架为中型（44.1至88.2吨／40至80公吨）货机。未来20年内，航空货运量的平均增幅将达到5.6%。

本文关键词：未来,新飞机,需求