2月下旬起，民航进入淡季，机票打折力度加大，不少航线都出现了2折-3折的特价。受此影响，春运期间一度销售火暴的动卧列车开始集体“滞销”，近日出发的京沪、沪蓉、沪渝动车，软卧车厢均有半数席位无人问津。对此，有旅客建议动卧可效仿沪港列车，不妨在淡季打折出售。 

　　本周起出现大量3折机票 

　　随着元宵节结束、高校开学，近期国内机票价格开始走低。记者通过中航信票务系统查询发现，从本周起到3月下旬，大多数航线都有特价票。 

　　如上海-北京航线，折扣从本周三开始加大，最低为4.5折，510元。进入3月以后，部分航班甚至卖到了4折，450元，与旺季时基本以全价票为主的热销情况形成了鲜明对比。 

　　与此同时，上海-成都，上海-重庆等热门航线也开始打折倾销。从明天起，上海-重庆每天都有3折，450元的特价机票；从2月26日起，上海-成都大幅降价，最低价为3折，480元。 

　　业内人士表示，每年从元宵节过后到清明节前，都是民航的销售淡季。在此期间，除极个别旅游航线依然热销外（如上海-丽江全价，上海-拉萨8折），其余航线都会加大打折力度，旅客很容易就能淘到2折-3折的特价票。 

　　动卧平均客座率不足5成 

　　在航空机票纷纷打折促销的同时，部分铁路列车的客流也明显回落。春节前后，由于旅客集中出行，京沪、沪蓉、沪渝等动卧列车几乎天天售罄，但从本周起，这些列车的软卧席位也开始滞销，每天的客座率预计只有5成左右。 

　　记者从中国铁路客户服务中心了解到，2月21日出发的京沪动卧共有5趟，除了最早出发的D308次销售情况较好，只剩下49张余票外，其余列车的余票数量都在200张以上，其中D314次软卧余票多达402张，销量还不到2成（软卧席位定额为480人）。 

　　同样，沪蓉、沪渝动卧也有大量余票。截至21日上午7时，2月21日出发的D356次（上海虹桥-成都）还有252张余票，D352次（上海虹桥-重庆北）也有297张余票。但同日出发的一些普速列车，卧铺票则基本售罄，如上海-北京的T104、T110，硬卧席位已全部售完，上海-成都的K290、K696、K351，也分别只有3张、9张、9张硬卧车票还有剩余。 

　　旅客建议动卧在淡季打折 

　　一些旅客表示，票价过高是他们“冷落”动卧列车的主要原因。“上海到成都，普通列车的硬卧只要400多元，机票加上场建费、燃油费，也只需600元左右。但动卧列车的卧铺票，最低也要1040元。相较而言，还不如去乘飞机。” 

　　铁路代售点的工作人员也表示，近几天来买动卧车票的旅客明显比春运期间少，偶而有几个，也大多是买软座席位的。“座票比卧铺票要便宜一半，性价比相对较高（如上海-北京，软座二等票为327元，软卧上铺为655元，下铺为730元）。但目前一趟动卧列车只有122张座票，基本都是供不应求。” 

　　对此，有部分旅客建议，动卧列车遇到淡季时，不妨像沪港列车一样打折销售，这样既可以增加销量，又能够惠及一些举家出行的旅客。 

　　2006年开始，沪港列车采取打折措施，淡季时单人单程最高可享受9折优惠，单人往返最高享受8折优惠；团体单程则享受6折优惠，往返最低5折。倘若京沪、沪蓉、沪渝动卧也能执行同样的打折力度的话，车票价格将与普速列车缩小差距，与民航特价机票竞争时，胜算也将更大一些。

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