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三大航空公司布局上海争夺国际货运市场

www.jctrans.com 2011-1-3 9:52:00 《财经》

导读:  随着新中货航的成立,国航、东航、南航争夺国际货运市场的大战也快速升温,上海成为了战争的主战场。

  随着新中货航的成立,国航、东航、南航争夺国际货运市场的大战也快速升温,上海成为了战争的主战场。 

  12月20日,东方航空(600115. SH)、中远集团、长荣航空和新加坡货航在上海宣布成立新的中货航,新的中货航由四家股东控股的中货航、上货航和长城航整合而成,四家股东向中货航增资20.5亿元人民币,增资完成后,新中货航的注册资本达30亿元,拥有20架飞机,成为国内最大的航空货运公司。

  主营国际航线的中国国航同样看好国际货运市场,2010年2月25日,中国国航与国泰航空签署协议成立新的国货航,国泰集团将出售4架波音改装货机和2部后备发动机给国货航,根据协议,国货航总部同样设在上海。

  据中国国航官网显示,国货航目前拥有7架波音747货机。国泰集团拥有25架波音747货机。

  主营国内航线的南方航空也在积极拓展国际货运市场,除去目前已有的阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥五条国际货运航线,南航货运还计划开辟中国始发至米兰、纽约、达拉斯、温哥华等欧美主要城市的国际全货运航线。

  据南方航空官网显示,南航货运拥有5架波音777-200型货机、2架波音747-400F型货机、以及1架A300-600型货机,并且将在2011年引进1架波音777-200全货机,届时,南航货机机队将达到9架。

  华泰联合分析师李军在接受记者电话采访时分析,国际航空货运交易几乎全在上海进行,以上海为主要基地将帮助航空公司充分把握长三角的航空货运机会。

  民航局统计数据显示,2009年,上海浦东机场完成货邮吞吐量254.34万吨,名列全国第一,上海虹桥机场完成货邮吞吐量43.91万吨,全国货邮吞吐量总量为945.56万吨,上海吞吐量共占全国货邮吞吐量30%左右。

  天相投顾分析师李毅在接受记者电话采访时分析,受益于国际经济回暖,从2009年11月份开始,航空公司货运业务同比都有很大的提升同时,货运业务主要集中于国际货运,而上海的货运业务占到全国的30%,因此航空公司纷纷角力上海,加大在货运领域的投入。

  三大航空公司2010年上半年报显示,上半年,中国国航航空货运及邮运营业收入41.28亿,同比增长109.07%,南方航空货运及邮运营业收入24.50亿元,同比增长105.88%,东方航空货运收入为人民币42.41亿元,同比增长171.11%。

  分析师在接受记者电话采访时普遍认为,航空公司布局上海,加大货运领域的投入,将促进航空公司改善业务,调整自身经营战略,增加运力投入,完善国际货运网络,将有利于货航公司规模扩张,取得货运的规模效应,但是,谁能在在这场争夺战中获胜,现在还不好说。

  中信建投分析师李磊在在接受记者电话采访时分析,提升航空公司盈利能力关键在于提高航空公司的拿货能力。李磊说,航空货运业务主要集中在国际航线,但是,国际货运业务80%的份额都被国外的四大快递公司垄断,国内航空公司能够拿到的货源非常少,飞往国外的飞机回程基本是空舱,这一点也是造成货运亏损的主要原因。

本文关键词: 航空

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