中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines Ltd.，简称“中货航”）各部门积极落实“创新服务为世博主题月”活动的动员令，大家群策群力、集思广益，在创新营销、创新服务、创新管理等方面制定了多项举措。
服务新品迭出
销售服务部建立客户定期回访制度和问卷调查制度；当货机航班取消、延误而造成非正常拉货时，及时以书面形式告知客户；主动、及时地将运价、燃油附加费及战险费调整信息以书面形式告知所有客户，做到漏发、错发率为零；实行国内吨控现场24小时值班制度，及时处理客户临时需求，提高航班载运率；推行新的中转订舱流程，稳定中转服务品质，更好地为外站的回程销售服务；根据每季度客户满意度反馈表，会同相关职能部门，落实具体的服务改进措施；指定专人负责与运输服务部联络，及时解决外站回程经上海中转货物在操作中遇到的问题；将总部始发航班的实际舱位信息及时通报外站，协助外站开展回程网络销售；提高销售协议签署效率，在资质材料审核中对预审进行“资料重要等级分类”，加快提交各部门会审的速度。
该部与中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）营销委商议决定，正式开展日本以及欧洲法兰克福、巴黎的候机楼专差快件回程业务。5月9日，在东航营销委和东京办事处沈嘉忠经理的大力支持与配合下，MU524航班收运第一票候机楼专差快件回程货物并顺利清关，该票货物重量600公斤，相当于普货6吨左右的运费收入。该项目将很好地带动东航客机腹舱的回程收益，同时在候机楼为东航旅客提供随机同行的快件业务，为东航带来一定的潜在客票收入。
为满足客户需求，网络收益部市场开发处及时调研市场需求，在运输服务部、销售服务部的大力支持与配合下，适时开发快运产品项目，顺利完成了该产品的设计和可行性论证工作，于4月1日在东航上海-武汉航线MU2514航班上正式推出快运限时服务产品。从上海机场交货至货主在目的地提货，时间控制在5小时之内。
该快运限时服务产品通过将原来截止收货时间从2.5小时缩短到2小时、开辟专用交货通道、保证舱位等服务手段，既满足了不同客户的需求，又提高了运价。截至4月30日，共载运货物16.8吨，共为公司创造货运收入6.5万元，平均运价比普货高出13%，市场反映良好。
承运世博货物责无旁贷
5月14日，中货航网络收益部接到运输一批世博物资的通知。部领导高度重视，专门安排市场开发处负责此项运输服务任务。此次世博物资为上海市台办发往国务院台办的一批世博礼品，共5箱85公斤，要求5月17日前务必运到北京。
网收部市场开发处接到此项任务后立即联系运输服务部、柯莱货运、大航货运，做好充分协调，详细安排运输计划。15日中午12时，柯莱上海公司准时到达市台办上门收货，并将裸装礼品进行包装。下午，该批物资到达机场，运输服务部做好地面保障，确保该批世博物资赶上当晚18点30分的FM9109航班。
飞机落地后，大航北京分公司负责地面操作与送货上门，于16日上午10时将该批世博礼品安全送达国台办。此次世博物资运输任务锻炼了东航货运的整体运作能力。
5月19日，网络收益部通过FM9115航班，为市台办运送1件5公斤世博礼品至北京国台办。
通力协作保收益
因近期欧洲火山爆发，网络收益部和销售服务部共同决定，5月12日争取飞1班CK201卢森堡航班。在得知航班缺货的情况下，特货销售处积极地从争取到DHL快件近30吨货源。
截至11日晚，航班尚缺10多吨载量的货物。12日上午10点，一票净重10800公斤的危险品货物单证终于备全，而航班预计起飞时间为13点30分。标训、网收、运服及东远等部门通力协作，优化装载方案。东远物流操作部经理张民亲自赶到现场指挥，从早上10点开始收货，截至11时30分，2块超高H板全部收运组装完毕，最终不但避免了空舱，而且顺利实现危险品单板20万元的较高收益水平，航班收益显著提高。
