2月28日，东航旗下的货运航空公司中货航引进的首架波音777-200LRF/B-2076号全货机飞抵上海浦东国际机场，并将于3月2日正式首航CK267/8上海浦东-卢森堡-上海浦东航班。这是继南航之后国内第二家航空公司引进这一世界上最新最大的远程双引擎货机。

　　B777货机最大业载达到103吨，最大业载航程为9045公里，在远程航线上的运营有优势，中货航此次引进波音777全货机，鉴于众多欧洲国家是上海世博会的参展国，近期该飞机将重点投放在欧洲航线上，以满足日益增长的世博参展物品的货运需求。

　　目前，中货航共拥有6架MD11、2架B747和3架A300货机，继引进此架波音777货机之后，今年8月前还将再引进3架，并在随后的两年里，逐步用B777货机替代MD11货机，实现机队的全面升级，形成以B777货机、B747-400货机为主力机型的货运机队。

　　同时，中货航经营着新东航331架客机腹舱的货运业务，而且还拥有27条自身的专线货运航线，货运通航点达到了151个。

　　正如南航将首架波音777放置在上海市场一样，中货航也是如此谋篇布局。中货航是上海基地货运航空，为充分发挥上海机场枢纽辐射效应，打造一条链接长三角到世界快捷、高效的空陆联运通道，中货航已经开始积极布局长三角航空货运市场，并于2010年2月10日迈出了坚实的第一步，在苏州高新区保税物流中心建立了异地航空货站，改善了苏州地区的物流环境，为周边诸多的生产型企业提供更加便捷高效、经济实惠的物流渠道。

　　尽管去年全球货运处于低谷，但上海机场货邮吞吐量还是达到298万吨，与2008年基本持平，浦东机场货邮吞吐量排名连续两年位居世界第三位。其中，占全国航空货运量半壁江山的长三角地区的航空货物中80%以上都是通过上海浦东国际机场运往世界各地。上海已经逐渐成为了长三角地区与世界贸易的重要媒介。根据民航局公布的统计数据，1月份货邮运输量超过45吨，同比增长68.2%，其中国内航线货邮运输量同比增长52.4%，国际航线更是同比增长120.8%。