以北京为总部和基地的国货航，在获得货运业务占据世界第二位的国泰航空的投资后，重心开始向业务量更多的长三角转移。配合国泰航空的“老巢”珠三角，将形成“京津塘—长三角—珠三角”三大经济区齐头并进、优势互补的局面。

　　业界从2006年就开始翘首企盼的“新国货航”终于现身：国泰航空25日宣布，在 中国国航(行情 股吧)原全资子公司国货航的基础上，以16.69亿元的价格获得其49%的股权，新公司总部将设在上海，以北京和上海为双基地运营。

　　国航投资者关系总经理饶昕瑜告诉网易财经，目前国货航全货机是7架，国泰航空的4架飞机要在以后一两年内逐步加入，现在主要运力还在北京，随着新公司成立，运力会逐渐向上海倾斜。

　　分析人士认为，北京作为首都，在政治上占据主导地位，而靠经济拉动的航空货运市场的主战场则在长三角和珠三角。新国货航重心南移，目的在于更大的货运市场份额。

　　根据中国民用航空局近日公布的数据，2009年全国机场货邮运输量以地区排名，以上海为核心的华东地区占43.80%，以广州为核心的中南地区占21.67%，以北京为核心的华北地区仅占18.35%。