航空公司一统航空货运市场的日子已经一去不复返。UPS、TNT、FEDEX……外国物流巨头纷至沓来，国内民营资本开始涉足航空物流业。中国航空物流业竞争变得空前激烈。 

　　在5月19日召开的首届中国航空物流论坛上，有业内人士预言，未来几年我国航空物流业将由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送等一体化服务的现代物流转型。通过走联合、兼并、重组、合作之路，国内外航空物流企业将加强联系，市场集中度进一步提高；市场竞争日趋激烈，促进优胜劣汰。  

　　7月31日，深圳海关与UPS深圳公司运必送物流(深圳)有限公司在深圳签署合作备忘录，双方就位于深圳机场(7.21,-0.42,-5.50%)的UPS亚洲转运中心的海关事宜达成合作协议。这是深圳海关不断优化海关监管与服务，支持深圳地方经济建设，推动深圳现代物流业和服务业发展的又一项有力措施。 

　　“这个多元化的区域充满了巨大的增长机遇，”UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托先生表示，“UPS深圳亚洲转运中心的战略性位置，将通过帮助客户缩短至少一个工作日的货物转运时间，来进一步巩固和加强我们在亚洲的地位。” 

　　当谈到为什么选择深圳作为投资地，UPS亚太地区总裁德瑞克·伍德沃德先生告诉笔者，UPS主要看中深圳的地理位置，距离海港很近，战略性地理位置有助于缩短中国与亚洲地区间的货物转运时间。另外，深圳机场的设施完备，二跑道正在兴建，潜力很大。即使现在只有一条跑道，货运飞机班次主要集中在晚上和凌晨，客运基本是在白天，因此没有冲突，仍然能实现每天100多班货运飞机的起降。 

　　据深圳市机场（集团）有限公司董事长黄传奇介绍，到2010年前后，深圳机场力争跻身全球货运30强之列，并计划在2015年左右成为华南地区的货运门户机场，转运中心对于深圳机场航空货运业务的长远发展具有重要的战略意义，为深圳机场建设南中国超级货运门户机场奠定基础。深圳国际机场现在已通航18个国家和地区的28座城市，开通了139条航线。面对激增的货物运输需求，企业十分高兴能够同UPS这样的世界物流巨头建立合作关系，为其在深圳建立亚洲转运中心提供支持。深圳机场将从经济和地理位置两方面促进亚洲地区间贸易的增长。 

　　优质的海关服务助力物流业发展 

　　目前，UPS公司在世界范围内共设有四个转运中心。随着中国经济的崛起，影响力在世界范围内的扩大，UPS把发展战略重点转移至中国。2007年，UPS公司就开始与深圳机场集团就转运中心落户深圳国际机场问题进行沟通和接洽。2008年5月21日，UPS公司和深圳机场集团签订转运中心“运营协议”和“租赁协议”，项目进入实质性操作阶段。同年10月24日，UPS公司在深圳机场举行转运中心奠基仪式。今年6月，转运中心开始进场安装设备，预计9月下旬完成建设工程，2010年1月正式运营。UPS深圳亚洲转运中心将取代UPS目前位于菲律宾原克拉克空运基地的转运中心，成为UPS在亚洲主要的转运中心。 

　　据深圳海关负责人介绍，UPS亚洲转运中心作为深圳市政府重点支持项目，深圳海关高度重视其落户与建设工作，专门成立了关领导挂帅的项目工作小组，前往广州、上海考察当地转运中心情况，积极回应UPS公司相关关务需求，在政策法律允许的范围内，最大程度的支持其发展，并通过会议纪要形式明确了海关支持UPS项目事项，消除了UPS公司在口岸通关方面的顾虑。该关还积极跟进指导监管场所建设、监管方案研定工作，与UPS公司建立并保持着畅顺的沟通和交流，有效促进了UPS亚洲转运中心如期建成并投入使用。 

　　“我们相信新的转运中心将极大地推动珠三角地区的出口贸易，货运总额以及就业率的增长”，深圳海关负责人表示，“它对深圳地区的发展意义深远，我们对转运中心给予了高度的重视，并会对UPS在深圳的发展提供全力支持。” 

　　“我们在这个充满活力的地区看到巨大的增长潜力，中国仍然处于UPS国际商业战略中的首要位置”，UPS亚太区运输事务高级副总裁廖启明说，“UPS亚洲转运中心建设非常顺利，这离不开深圳海关给予我们的大力支持，UPS衷心感谢深圳海关的帮助。” 

　　据介绍，深圳海关将为UPS亚洲转运中心提供非常便利的服务措施，包括“一站式”服务、“24小时通关”、“跨境快速通关”、“口岸零滞留”、“公路口岸与空运口岸无缝对接”等诸多亮点。例如海关业务部门将逐步进驻中心办公，提供“一站式”服务；针对UPS飞机维修航材及其他保税业务运作的需求，海关支持中心内设立保税仓库或出口监管仓库；为方便中心充分利用场内空间，允许其场内设立标准隔离墙（网）后存放处理快递货物、物品，同时允许其在国际业务堆场对各类国际业务区域只用标识进行区别；在落实“诚信守法便利”原则的基础上，综合运用风险管理等管理模式，提高货物通关时效，提供快速验放便利；对UPS中心经深港公路口岸进出口的快件车辆24小时通关，支持其采用跨境快速通关模式办理通关手续等。 

　　跨境快速通关模式实施后，海关依靠科技设备对UPS中心跨境运输车辆实施途中监控，车辆在公路口岸自动快速放行，免予办理人工验放手续，车辆直达目的地海关监管场所，UPS货物的通关时间更加可预测，便于其运输、生产计划安排，节约物流成本。对于国际航空物流业巨头UPS来讲，该模式如同帮助其在深港机场之间架起了一道桥梁，最大程度地整合了境内外航空港优势。 

　　业内人士认为，深圳海关与运必送物流（深圳）有限公司合作备忘录的签署，不仅为UPS转运中心项目的正式启动和运作创造良好条件，更将对进一步提升深圳地区航空物流辐射能力，为繁荣航空物流产业起到积极作用，具有里程碑意义。 

　　政企合力创建平台实现资源共享 

　　早在2006年7月9日，深圳市航空运输业协会货运发展研讨会在宝恒通实业公司会议室成功召开，协会新任副会长——宝恒通实业总经理肖德军先生在会上表示，今后将积极配合和参与协会工作，充分发挥协会沟通政企的桥梁和纽带作用，在行业中大力推广香港及国外物流企业的先进经营思路、服务理念、管理方法等，致力促进行业的健康、规范、自律和持续发展。10多名政府及深港大型航空和物流企业领导也从不同角度和层面探讨深圳航空货运业发展与合作的意见，提出了许多宝贵建议。 

　　许多参会者表示，深圳作为南中国货运发展中心，其独特的地理位置和充足的货源为航空运输业的快速发展提供了良好的机遇。同时，随着我国加入WTO更多的外国航空公司进入我国航空运输市场，对我国航空货运事业提出了新的挑战，迫使我们必须尽快发展自己的航空货运事业。要进一步发展我国的航空货运业就要抓住机遇，迅速发展航空物流业。我们要充分认识到航空货运的发展需要物流的支持，特别需要加强与陆地交通运输业的合作，共同研究建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系。在综合运输体系中航空与公路并非竞争关系，而是协作、联运的关系，通过不同运输方式之间有效的联合协作，可以发挥各自优势，优化资源配置，提高综合运输效率，降低社会运输综合成本，提供满足社会各方面多层次、多样化的需求，促进交通运输和物流业的长远发展。 

　　参会者借助协会这个平台，进一步加强了深圳航空运输业和现代物流业的合作与交流，促进实现航空运输业和现代物流业的信息互动，优势互补，资源共享，双赢合作，这对深圳航空物流业的今后发展将起到一定的推动作用。