国际民航组织在今年初对香港机场安全监督审计已有结果，香港机场得分为94.47%，全球排名第5，亚洲区排第2。有关审计由05年开始进行，截至今年6月底，已有129个地区完成审计，平均积分为59.34%。香港在适航审查上获得满分，包括飞机维修水平、颁发适航证标准和各项硬件上符合航行标准。 

　　民航处处长罗崇文表示，有关审计并非检验单一机场的安全监督水平，而是以地区作单位，反映香港机场本身配套完善，同时反映各政府部门和航空业界通力配合民航处规定。不过，他认为香港在航空专业整合和法律程序上仍有改善空间。 

　　20亿机场建全新总部 

　　罗崇文昨日在赤?角机场宣布，斥资19.96亿港元的新总部将于2012年第三季落成，全新航空交通管制中心亦预期在2013年底正式投入运作。新中心将配备国际先进空管系统，有助巩固香港机场航空枢纽地位。他还预料，香港机场航班流量已见底，可望在下半年逐步回升。 

　　新总部选址位于机场岛东南，现有港龙与中航大厦以北的土地。其中新建计划包括配备目前国际最先进设备的空管中心，有助当局空管工作更便捷和电子化。此外，新总部集中各分部在同一地点办工，可望提高运作效率。 

　　该总部工程已批予中标的香港承办商，预计建造需时34个月，预计在2011年第三季落成，并于2013年底投入运作，新总部所有工程于2012年第三季正式完工。罗崇文表示，更新空管中心影响广泛，将于2011年底开始预留21个月测试系统和培训员工，确保新旧中心顺利交接和运作。 

　　他表示，虽然去年香港机场飞机升降流量稍有下跌，但鉴于自赤?角机场营运至今，流量每年以5%至6%增长，空管中心有必要尽快摒弃现时只维持90年代初设计和科技水平的装备，进行更新和扩建，令本港航空业可持续发展。 

　　他指出，现时赤?角机场每小时航班流量为57班，他预计今年10月可达至58班，而到2012年，流量更高达62班。而现有的空管系统处理流量则最多只达68班，因此目前短暂的经济困境不应被视为香港机场长远发展的阻碍，当局亦已在新选址预留空间供日后更新空管系统之用。罗崇文透露，香港机场流量在过去12个月整体按年下跌约5%，但跌势已停止，冀下半年可逐步回升。 

　　今年增聘25名空管员 

　　新空管中心落成后，航空雷达显示系统配备亦会增加，以适应更高的流量。目前民航处空管中心设有26名航空管制员，现有系统最多只能将有关名额增至32名，而新系统则最多可以支持56名航空管制员。罗崇文称，今年将增聘约25名航空管制员，预计在明年正式入职。 

　　此外，更新空管系统亦使民航处在香港机场的运作更电子化，例如在控制塔使用的航班纸条将转入计算机，航空管制员可转以电子联网方式登记和更新各航班数据。 

　　民航处处理助理处长（计划）林伟珊表示，新总部将设有统一的专业资格考试中心、专设的飞机意外调查设施、可供航空业界和市民使用的图书馆资源中心和教育径，藉此增加民航处大楼的整体功能。她表示，有关建筑工程以「设计及建造」方式进行，初期地面工程和各阶段的详细内部设计工作可同步进行，冀加快工程进度。