近日，东方航空发布公告称，东航换股吸收合并上海航空。东航上航联合重组领导小组新闻发言人刘江波在接受新华社记者采访时透露，东航上航联合重组方案已经“敲定”，这标志着备受关注的东上重组进入实质性阶段，也是东航上航共同打造中国民航业内重组精品工程的开始。刘江波表示，东航上航联合重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司——上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。 

　　记者点评：东上重组方案终于尘埃落定。东上重组后，新东航会牢牢掌控上海航空市场，国内民航市场将形成东航、国航、南航三足鼎立的格局。从长远来看，东上组合后形成的三足鼎立格局，其实是我国航空业资源实现整合的标志，将有效提升区域内航空业的发展实力。 

　　按照国航主导北京市场，南航首领广州市场的格局来看，上海这一经济实力强劲的国际大都市在航空业的发展力度上明显滞后，与分散的市场份额相伴生的是过度的市场竞争和航空枢纽运行主体的缺位。因为，东上未联姻之前，在上海一直保持竞争关系，导致上海航空市场一直缺少领头羊。此次，两方联姻，直接消除了两家航空公司在上海市场的竞争，能够优化资源配置，有利于新东航“扎根”上海，在上海市场做深做细。此外，“东上重组”整合了上海空港主要的航线网络和运力资源，令处于长三角核心地位的上海更具备成为航空枢纽港的优势。因此，东上重组不但有力提升上海航空业的发展实力，对我国航空业整体发展也将起到极大作用。但新东航要真正发挥出协同作用，才能对区域航空市场产生更大影响。不过，东上整合后我国航空市场的资源将更为集中化，地方、民营以及其他类属的航空公司无疑将被置于更边缘的地位。因此，地方及民营航空应该向特色化方向发展，以求在三足鼎立的航空市场中分一杯羹。