东航集团与云南省政府今日在昆明签署《战略合作协议》，以原有的东航云南分公司为主体，由东航股份公司、云南省国资委共同出资设立一家经营航空运输业务的合资公司，东航和云南省的持股比例分别为65%和35%，具体出资方式和出资额再行协商确定。

　　此番合作的最大看点，在于东航对云南航空由全资持有，改为与云南省国资委共同持股。新的云南航空将建设面向东南亚、南亚的区域枢纽网络。而上海与云南之间的航线亦将升级为快线，每日航班达到约20个。据了解，其实从今年年初开始，东航云南分公司已按照“仿真独立法人模式”运营，并于今年一季度实现盈利。

　　本报记者从可靠渠道独家获悉，就在6月1日，云南省政府紧接着就将与海航旗下基地位于云南大理的“祥鹏航空”签约，正式宣布向祥鹏的巨额注资一手是东航、一手是海航，云南方面这招棋可谓深谋远虑。对此，云南副省长刘平此前曾表示，东航云南公司已成为云南航空运输的重要支撑。但要建设航空强省，只有一家基地公司是不够的，还需要引进一至两家基地航空公司。 

　　谋利润新增长点

　　东航股份现有的云南分公司，系原中国云南航空公司与东航数次重组的产物，东航股份于2005年6月获得其全部主业资产。截至目前，东航云南分公司已在云南经营17年，拥有飞机37架，运行资产超过100亿元。国际（地区）航线网络全面连通南亚、东南亚国家和地区，并以上海中心枢纽为中转点，接连欧洲、北美洲、澳洲。

　　据东航相关负责人透露，新公司将继承原有云南分公司的平台，包括此前计划引进的3架B737-700客机，并进一步增开云南省内外航线。

　　目前，东航全飞云南的12个机场，在昆明的市场份额约占45%。而根据政企双方今日达成的共识：新云南航将致力于建设“区域枢纽网络主导型航空公司”，成为东航在西南边陲的强力支撑和新的利润增长点，并把昆明即将启用的新机场打造成为中国面向东南亚、南亚地区的国家门户枢纽机场。

　　此次政企合作的目标就是追求利益更大化、最大化。合资公司成立后，云南省政府的服务、支持、引导和推动会更加突出，新的东航云南航将在政策支持、机场合作、基地项目建设、抗风险能力增强等方面获得很大的资源优势。东航亦将继续加大云南航空市场投放力度，给予合资公司优先扶持。