中华航空今日公布2008年营运结果，税后亏损新台币 323.5亿元，每股亏损为新台币7.11元。其中，营业内亏损新台币 102.1 亿元，营业外亏损新台币 264.8 亿元。主要系 2008 年前三季，燃油价格陡升，致油料成本增加45%，然第四季油价虽回跌，但适逢全球金融海啸致经济衰退，使得2008 年营业仍产生亏损；又因油料避险依 34 号公报认列未实现评价损失 210.5 亿元，致使营业外亦大幅亏损。 

　　为节省油料避险支出，本公司与大多数国际航空公司一样，选择承作油料期货选择权交易。自 1999 年油价起涨至 2008 年 9 月止，期间因油料避险节省油料成本达台币 129.8 亿元。特别是 2008 年前三季油价飙涨，油料避险实现效益 23.8 亿元，对于降低公司营运成本有极大助益。

　　2008年6至8月间，国际油价高达每桶 130 至 147美元，当时国际专家多预测油价继续上涨，甚至预测将涨至 200 美元，未料至2008 年底跌回 44.6 美元。然此波油价急涨骤跌过程中，除了本公司外，亚洲航空公司亦有约台币 200 至 300 亿元之帐面评价损失，另多家欧美航空公司亦产生钜额之帐面未实现评价损失。总而言之，油料避险在油价高时提供避险以降低油料成本，油价低时虽需支付避险支出，但具有稳定油料成本之效果。

　　展望 2009 年，随着油价已逐渐回稳，两岸将进一步开通定期航班，预期将扩大陆客来台及两岸直航商机等市场机会，搭配华航本身绵密的航网、全球前十名的服务品质、持续成本控制等优势条件，以及办理减资、增资，改善财务结构，将对营运有正面影响。