20国领导人会议给市场带来了一些暖意，但是，金融危机对实体经济的影响仍然还在继续，尤其是飞机制造业，新的定单没来，以前的定单还纷纷推迟，究竟飞机制造业何去何从，我们经济频道对波音民用飞机集团的CEO和制造支线飞机的庞巴迪公司的CEO进行了专访。 

　　一提到民用飞机制造业，人们自然就想到了波音公司。但是哪怕是行业巨头，也难逃金融危机的影响，波音民用飞机集团最近宣布，今年2月仅收到了4份订单，与去年同期收到的125份订单相差甚远。 

　　问：今年年初以来，波音公司的民用飞机订单是否一直在减少？

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特卡森说：“完全正确，今年不太容易，我们预计到年底应该还是可以收到几百架飞机的订单，但是此前我们连续四年都是创记录的订单量，所以特别能感受到今年的订单量的减少，我们今年积压的订单有3700架飞机，有的一直要到2020年才交货，今年我们看到航空业有很大的变化，但是也没有太多人取消他们的订单，但是我们也没有收到什么新订单。” 

　　那波音公司采取了什么措施来应对这些问题？ 

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特卡森说：“首先我们要做的是保证客户有足够的资金购买目前库存的飞机，其次就是和我们的客户商量，调整他们希望交货的时间，最后就是由于这些变动，我们需要在生产和需求之间找到平衡，000343-000350不久的将来，我们将重新评估对我们所有飞机的需求，并相应地调整生产。” 

　　对于世界上的超级富豪们来说，如果他们想要拥有一架私人飞机，他们的首选的制造商非庞巴迪莫属，但是金融危机的到来使得这些奢侈品成为了烫手的山芋，这使得庞巴迪的飞机制造也难逃金融危机的肆虐。但是作为支线飞机和铁路机车全球最大的供应商，庞巴迪的铁路机车业务在金融危机期间反而成了香饽饽。 

　　问：经济危机发生以来，对你们公司的全球业务有什么影响？ 

　　庞巴迪公司总裁兼首席执行官皮埃尔布多昂说：“就我们的航空业务来说，我们制造支线和公务飞机，从支线飞机来看，我们的产品比较省油，航空公司需要更新它们的飞机，所以这一块目前看起来还不错，但是公务飞机这一块，受经济危机的影响相对就比较大，另外，我们的铁路业务方面，很多政府都在这个时候加大了基础设施建设的力度，所以对我们是好事。” 

　　问：你认为我们今年会看到复苏的迹象吗？还是要等到明年？ 

　　庞巴迪公司总裁兼首席执行官皮埃尔布多昂说：“目前大家都认为我们要等到2010年才能看到经济开始复苏，但是我认为每个国家经济复苏的情况都不一样，特别是在中国，我们现在已经看到了消费的增长，开始出现复苏的迹象，但是世界经济可能要等到2010年才会好转。” 

　　虽然金融危机对这些公司的影响程度不一，但是他们都非常看好中国市场。 

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特卡森说：“中国市场这30年来对于我们来说很重要，而且今后也将会很重要，因为中国的经济发展如此之快，中国政府采取了很强有力的手段来建立一个安全有效的航空运输体系，波音希望能继续参与到其中，并为此而感到骄傲。” 

　　庞巴迪公司总裁兼首席执行官皮埃尔布多昂说：“一个跨国企业要在全球取得成功，中国市场非常重要。中国有着巨大的铁路运输市场，航空运输市场也是如此，我们在这两个市场全球领先，如果我们希望继续下去，中国必须是我们未来很大的一部分。” 

　　两位首席执行官还向记者透露，波音公司的全球裁员将不会波及到中国，而庞巴迪则打算加大对中国的投资，还正在将大部分机身以及全部舱门的制造都转移到沈阳进行。