按照《杭州萧山国际机场总体规划》，萧山机场是大型枢纽机场、国际定期航班机场、上海机场的备降机场、未来航空货运及快件集散中心之一、中国国际航空股份有限公司基地机场之一。同时，杭州又是长三角南翼综合性物流枢纽中心，已形成到长三角各主要城市三小时公路交通圈，江苏的苏、锡、常地区和上海松江地区等地货物均可便捷到达萧山机场。因此，专家认为，萧山机场及其周边区域具备了优越的交通条件、可靠的物流支撑和广阔的辐射腹地，具有区域性中心城市和发达产业依托，是空港经济发展的理想区域。

　　“一心三圈”：空港新城总框架

　　据了解，空港新城总体布局框架将呈现为“一心三圈”的空间构架。即以航空港为中心，以核心发展圈、紧密互动圈、辐射服务圈为三大扩散圈层。核心发展圈主要由机场、整体开发区块和沿江开发区块构成；紧密互动圈是指与空港联系紧密，具有发展与空港经济相关的先进制造业和现代服务业潜力的区块；辐射服务圈是指离空港30分钟以上及2小时车程左右的，能直接或间接通过高速公路享受到空港服务的城市及开发区和产业集聚区，是空港服务的空间延展区域和空港影响力所覆盖的区域。

　　业界认为，萧山如果形成空港经济区域，将成为地方经济发展新的“增长极”，并将成为未来我区乃至杭州城市经济发展的新增长点和杭州城市区域地位提升的重要着力点。

　　一流机场：提升萧山竞争力

　　目前，投资100多亿元的机场二期扩建工程正在如火如荼进行中。2011年，萧山国际机场二期扩建工程竣工后，机场每年可容纳的旅客吞吐量达到2560万人次，货物吞吐量50万吨，并拥有可以起降空客A380的双跑道系统，由此，杭州萧山国际机场将跻身世界繁忙机场行列。

　　在这一新形势下，研究发展“空港经济”具有十分重要深远的意义。萧山发展“空港经济”，有利于吸引国际先进生产要素、提高开放型经济水平，有利于接轨大上海、融入“长三角”，有利于为经济发展提供高端配套服务，有利于调整产业结构、创新发展模式、实现差异化发展，有利于提高杭州、萧山的综合竞争力，有利于推进萧山的组团建设，也有利于萧山补上第三产业这块“短板”。

　　空港经济：前景一片看好

　　现在，许多国内外的知名企业对萧山发展空港经济表示了极大的兴趣，而“动手早”的已经开始了大动作。去年，国内民营快递业巨头——“申通快递”浙江申通国际货运有限公司暨华东分拨中心项目就落户靖江镇，目前主体工程已经结束并即将投入使用。该项目总投资12900万元，建成后将成为国内最先实现集货件分拣自动化、装卸搬运机械化、生产管理标准化、货件识别条码化和数据传输信息化于一体的大型快递项目。

　　业界对萧山发展空港经济的前景纷纷看好，他们认为，依托萧山国际机场，从联邦快递、“申通快递”等项目起步，萧山发展以航空物流业为代表的现代服务业和以IT产业为主的高新技术产业面临空前机遇。同时，依托空港带来的人流、物流、信息流则可以大力发展金融保险、会展中介、检验检测等商贸服务业，也为萧山发展都市农业、休闲旅游业带来新的契机。