图：空运货站元月货量再急跌，显示本地空运业进入了“严冬” 

　　机管局行政总裁许汉忠昨日表示，本地航空业正遭遇前所未见的艰难经营时期，中短期内整体营运环境不会有太大变化，但机管局全体员工将秉承一贯的经营宗旨和理念，尽最大可能应对各种可能变化。 

　　许汉忠在与传媒午膳中表示，航空业受今次全球经济衰退和全行业处于低迷时期，形势不乐观，前景是深不可测，其最艰难之处是摸不到底，以致为航空业提供服务的机构无办法有一套坚实的可行办法。他表示，由去年年中开始，本地航空业转坏情况一直在加深，表现在货运流量是逐月下跌，跌幅比预期大。客运是保持平稳，稍有轻微升幅，这种客微升货跌的大结构局面仍然延续至今年年初，估计今年全年还会深化。 

　　许汉忠表示，航空机构作为本港经济一个重要基建项目，主要是为航空公司提供服务和配套设施。因此，很大程度要看航空公司对经济环境的评估和开办航线、航班的积极性。他强调机管局会积极配合航空公司的需要，并审时度势调整评估经营策略和采取灵活的措施，而由2000年以来提供航空公司航机升降与停泊的优惠办法一直行之有效。 

　　谈到机管局委托国际顾问公司所做的2030年机场规划大纲的研究报告，他表示按协议规定，合同报告须在年中完成提交，机管局会深入研究。报告涉及各个方面，其中受人关注的是兴建第三条跑道与否将是焦点，而机管局与该份报告配合所做的另一份关于工程、环境可行性研究报告2年前开始，于2010年完成。 

　　至于深港两机场未来联系的模式和如何接驳，他表示深圳方面正积极进行研究，目前只了解到深圳未来的交通枢纽是设在前湾海，两机场路线设计将配合该枢纽，他不允透露研究内容，但表示会以崭新的角度来提出一个新构思的可行方案，目的是加强珠三角地区的经济与居民的往来，机管局还会自聘顾问公司就该研究方案的硬件和环保等方面进行研究，以丰富该可行研究报告的内容。 

　　空运货站1月货量跌31% 

　　香港空运货站公布1月份货量142,754吨，同比急跌近31%。入口货录得36,631吨，下降34.7%；出口货75,691公吨，下跌32.6%。1月份转口货30,432公吨，下跌20.5%。 

　　市场及客户服务总经理陈健瑜表示：“现时的经济环境已为全球空运业带来严峻的挑战。我们正努力不懈地重新检视货站的业务，并进一步提升超级一号货站的设施，确保我们能更有效地分配所有资源，期望于下半年市场表现逐步复苏时全面支持货站的整体运作。”