在全球民航业陷入低迷的背景下，深圳市政府和深圳宝安国际机场通过政策扶持、完善航线网络、加强软硬件建设，使机场客货运保持持续增长。日前，在国际机场协会（ACI）公布的全球机场报告中，深圳宝安国际机场全球排名稳步上升，客、货排名分别为第63、33位，较2006年分别前进了6个和2个名次。

　　2007年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航空器起降架次分别完成2061.9万人次、61.6万吨、18.15万架次，较上年增长12.3%、10.2%、7.1%。2008年上半年，这三大指标继续增长，同比分别增长6.3%、3.6%、3.9%。同时，深圳机场成功引进了国际货运巨头UPS的亚太转运中心落户深圳，推进了与香港赤鱲角国际机场的业务合作。

　　为扶持空港发展，深圳市政府先后出台了《深圳宝安国际机场新开货运航线财政资助资金管理暂行办法》、《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》，对在深圳经营的航空客运承运人、航空货运承运人、包机人、航空货运代理人实施奖励和补贴。仅去年，深圳市政府就向业务量显着增长的航空公司发放了总计2000余万元的新开通货运航线财政资助。在口岸环境方面，通过与海关、边检、检验检疫等联检单位的协调，深圳宝安国际机场实施了进口货物空中预报关、启用跨境货物大通关系统、通关流程实行一站式服务等，实现客运24小时通关、货运预约24小时通关服务。

　　在“十一五”发展战略规划中，深圳宝安国际机场定位为华南地区的货运门户机场，承担区域性枢纽机场的功能。为实现这一战略目标，深圳宝安国际机场从2005年开始大规模加快基础设施建设，大力推进扩建工程。目前，改建、新建的快件监管中心、国内货运村二期、国际货站等均已投入使用，客货基础设施大大改善。2007年，深圳机场还在东莞、中山、香港等地开设了多座城市候机楼，完善了在珠三角的地面运输网络，对周边城市的辐射力大大增强。

　　为完善航线网络，深圳宝安国际机场外联内引，强力推动货运网络和运力网络的建设。翡翠国际货运航空有限责任公司（Jade Cargo International Airlines Co., Ltd.，以下简称“翡翠货运航空”）以深圳宝安国际机场为基地，目前已开通多条亚欧全货运航线。同时，深圳宝安国际机场先后与顺丰公司、中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）、中外运空运发展股份有限公司（Sinotrans Air Transportation Development Co.,Ltd.，简称“中外运”）等签订合作协议，建立战略伙伴关系。目前，顺丰承租的全货机航班每周近40架次。

　　今年，深港机场合作取得新进展，“深港飞”客运项目于9月运作。同时，UPS亚太转运中心计划于2010年初启用，初期可达每周108架次。届时，深圳宝安国际机场的业务发展能力和核心竞争力将能得到进一步增强。机场董事长黄传奇表示，目前正全力加快第二跑道和Ｔ3航班楼的建设，2011年扩建工程完成并启用后，机场基础设施、保障容量和规模都会有新的改变和提升，深圳宝安国际机场有望进入全球货运30强之列。