为了抵抗油价飞涨，各家航空公司开始“精打细算”，勒紧裤腰带过日子。根据航空公司测算，长航线航班每减少一吨飞机运载重量即可节省300－400公斤的燃油消耗量。 

　　“去年，国泰及港龙航空营收25亿元人民币。今年上半年业务量虽然持续增长，但仅仅因为燃油上涨一项，国泰及港龙航空已经亏损6亿元。”昨天，港龙及国泰航空中国区总经理杨伟添告诉记者，目前油价已经  

　　超过了公司成本的40%。而根据国际航空协会发布的数据显示，5年前油价只不过占航空公司成本的13%。 

　　杨伟添表示，航空公司将逐渐更替节油飞机替代现役飞机。国泰航空将订购30架777-300ER飞机，这一型号的飞机较目前服役的波音747-400飞机节省燃料22%，同时还安排燃油效益较低的11架传统货机于2012年前退役。而在飞行路线中，也采取了“拉直航线”的办法，从香港至欧洲的新航线将每次节省3－10分钟飞行时间。 

　　记者了解到，该公司在所有航班上使用了较轻的餐车，这一措施保证长航程可节省250公斤燃油，即使两三小时的短航程也将节省200公斤燃油。根据测算，减轻机上杂志的用纸重量，每架飞机可节省10公斤燃油，减少酒水车内的饮料，也可节省燃油40公斤。