白云机场每条国际货运航线每年最高可获1000万元补贴、民航总局建议相关部门减轻航空公司有关税费……27日记者从广州举行的“第二届中国国际航线高峰会议”上获悉，今年下半年以来民航客货运输量在全球金融危机下受到了巨大冲击，而政府给出的“帮助”略微让航空公司松一口气。

　　前10月航空公司累计亏43亿

　　受冰雪灾害、汶川大地震等自然灾害，以及油价大幅波动、国际金融危机等经济原因的多重影响，中国民航局办公厅研究室主任刘少成昨日在会议发言中透露，今年1－10月份国内所有航空公司累计亏损43亿元，其中旅客运输量总周转量比前两年下降13.7%，旅客运输量下降12.9％，货邮运输量下降10.2％。

　　“今年6月份开始，旅客运输量开始出现负增长，国际线下降得更加明显。”刘少成指出，国际航线客运量9、10月份同比分别下降了23.4％和17.4％。

　　由于旅客数量锐减，但航班却不能随意取消，因此不少航空公司只好不计成本地推出大量1、2折的超低折扣机票来吸引旅客，希望尽量减少亏损。对于这种不能治标也不能治本的方法，刘少成建议还是从减轻航空公司税费负担入手来帮助航空公司渡过这个“冬天”更好。

　　据悉，目前国内航空公司上缴税费占营业成本的比重高达8.3％，而其他国家航空公司这一比例一般在2％左右。因此民航部门建议国家减免飞机和航材进口税、免征一般贸易航油进口关税及增值税、减免营业税、降低空管收费标准，以及下调国内航油销售价格。刘少成指出，目前国内航油价格较国际高出2000元/吨以上。

　　广州设专项资金补贴国际货运航线

　　除客运量锐减外，广东省机场管理公司总裁刘子静昨日透露，金融危机对航空货运也带来了严重冲击，其中白云机场今年1－10月份国际货运的增长速度从往年的70％以上下降到20％左右，国内货运更是只增长了2％。为了扶持广州航空物流的发展，据悉，广州市政府日前设立了白云机场国际货运航线财政补贴专项资金，对在白云机场开通始发国际货运航线的承运人给予国际货运航线财政补贴。按补贴额度，基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达1000万元，非基地航空公司每架承运货机的国际货运航线补贴资金每年最高可达800万元。

　　据悉，白云机场目前共有7条全货运国际航线，主要飞往东京、首尔、巴黎、悉尼等地。而这七条全货运国际航线全部符合此次补贴条件，UPS、法航、汉莎航空、沙特航空、大韩航空、韩亚航空、日本航空等近十家航空公司都将成为受益者。