据报道，继零售和制造业后，金融海啸正向香港航空业蔓延，赤腊角机场上月客运量只有364万人次，较去年同期跌4.7%，货运量更急跌7.5%，只处理31.7吨货物。

　　香港机场管理局行政总裁许汉忠说，环球经济陷入严峻困境，航空公司势缩小规模。另外，日前传出裁员的香港快运和香港航空，据悉解雇最少20人。

　　今年旅游蓬勃光景不再，机管局19日公布，9月旅客经机场访港人数为364万，较去年同期的382万跌4.7%，客运航班数目维持约2万班，微升0.5%。但空运表现未如理想，上月货运航班由4086班减至3885班，跌幅4.9%，总货物吞吐量有31.7吨，较去年9月大跌7.5%。

　　许汉忠称，美国及欧洲是香港与内地的最大贸易伙伴，但金融海啸正冲击各国经济，9月份香港往来这两个地区的空运量明显下跌。他又指内地经济也受影响，今年国庆黄金周的访港内地旅客也有减少，可见内地香港两地航空市场将持续收缩。他坦言，航空公司势缩小规模甚至暂时搁置扩展计划，未来航空业的日子将十分困难。

　　身兼立法会议员的香港民用航空事业职工总会副秘书长叶伟明表示，日前接获8名被香港航空及香港快运解雇的空中服务员个案，当中5至6人是前甘泉航空职员，他们对一年被裁两次感到非常失望困扰，向工联会求助找工作。他引述被裁员工称，公司当日派发解雇信涉及约20名同事。

　　叶伟明称，香港航空业基调尚算良好，暂不会有大型裁员潮，反而金融、银行、证券，百货零售、饮食行业将面临裁员，香港整体的失业率也会转差。他建议特区政府推出更多计划扶助中小企业融资，也提醒中小企业的雇主要有社会责任，结业前向员工提供足够赔偿，不要贸然结业。

　　香港中文大学航空政策研究中心副主任罗祥国说，金融海啸对航空业的影响可能较非典深远，因当年的冲击最严重只持续数个月，但这次经济低潮最少持续一年，甚至两三年。他又称，航空公司或加快削减旅行社机票佣金，部分倚赖机票佣金为主要收入的旅行社也会受影响。