航空市场为削减开支缩减航班，其中芬兰航空公司将于11月取消辛基--广州直飞航线，此外，从10月26日起，加拿大航空公司将温哥华至上海北京的直航班次减半。

　　据报道，芬兰航空公司（Finnair）的有关负责人在广州宣布，开通了3年的赫尔辛基--广州直飞航线将于11月取消。这是继国内航空公司大幅缩减国际航班以来，首次有国际航空公司取消直飞内地的航班。

　　17日，业界又传出风声，由10月26日起，加拿大航空公司（AirCanada）为削减开支，将温哥华至上海北京的直航班次减半；美国航空公司（AmericanAirlines,Inc.）芝加哥直航北京航线搁浅。

　　一位业内人士说，这意味着国际航空市场的这股寒流已经吹袭中国大陆，随着全球经济的不断恶化，中国经济前景的不明朗，今后将有更多来往中国的国际航班要缩减。

　　一位业内人士说，国际航空公司缩减中国航班的情况09年将会更严重。按照目前的经济环境预测，起码还要缩减20%-30%的国际航班。

　　最让业内人士担忧的是，这波国际寒流会在中国大陆市场越演越烈。广州、上海等机场日进出港总量近期都在降低。上海浦东国际机场日均减少40个班次左右。而虹桥机场则日均减少20个架次。

　　实际上，减少航班的做法近期普遍存在。08年8月，东航已经在多个国际航线上减少航班。其中，上海至温哥华共减少14个往返班次；至约翰内斯堡减少9个班次。

　　民航管理局的一位负责人表示，近期确实出现航空公司“不约而同”缩减航班的情况。但他认为，缩减或增加航班，仅仅是航空公司作出了应激反应。一旦环境好转，这些航班便随即恢复。他强调，航线分配由民航局决定，航空公司得到航线后，原则上不被允许擅自不执飞，或大规模缩减班次。

　　有旅游业人士担心，大量缩减航班会造成今后的票价大幅提升。他说，减班次就等于减少供应，航空公司提供折扣优惠的空间也会变窄，因此可能会对机票价格构成上升压力。

　　业内人士分析，航空市场的寒流估计要到09年下半年随着中国的经济回暖才能离开。