近期，国内成品油价下调，消费者用油成本有所下降。业内人士预计，在多重原因的带动下，未来国内成品油零售限价上调几率大。
国家发展和改革委员会根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月11日24时起将国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低250元和235元。
调价政策落实后，国内有车一族消费者用油成本有所下降。“从油耗方面来计算，以一辆油箱容量在50升（L）左右的私家车来计算，加满一箱油少花10元。以一辆月跑2000公里、百公里耗油10L的小型私家车为例，到下次调价窗口（即5月25日24时）开启之前的半个月内，消费者用油成本将减少20元左右。物流行业油耗成本减少较多，以月跑1万公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车计算，未来半个月内单辆车油耗成本减少幅度高达380元左右。”卓创资讯分析师张娜表示。
张娜认为，此次油价下调是2017年以来的第四次下调，且为年内最大降幅。涨跌互抵后，汽油价格累计下调315元/吨，柴油价格累计下调300元/吨，折合升价为92#汽油价格累计下滑0.25元，0#柴油价格累计下滑0.26元。由此可见，与年初相比，消费者整体用油成本有所降低。不过，伴随着原油后市有利好支撑，下轮调价或存上调的可能，未来消费者用油成本或有增加。
据卓创资讯监测数据显示，截至5月10日收盘，国内几桶油0#柴油批零价差在763元/吨，环比上涨106.22%；92#汽油批零价差在1680元/吨，环比上涨8.88%；山东地炼0#柴油批零价差在908元/吨，环比上涨26.64%；92#汽油批零价差在2605元/吨，环比上涨13.21%。
“通过数据来看，目前汽油批零价差处于较高水平。不过，目前华北地区，尤其是山东地区中石化加入零售促销大军。其中，中石化的92#汽油促销力度高达1.5元/升甚至在1.7元/升。在巨大的品牌影响力下，私家车主转向中字头企业，导致民营加油站销量受到影响，零售环节竞争加剧。”卓创资讯分析师胡慧春表示。
未来，国内成品油价将呈怎样的走势？对此，卓创资讯分析师臧文刚表示，尽管利比亚原油及美国页岩油产量仍在增加，但由于美国原油库存已出现明显下降。加之，以沙特为主的减产国力推延长减产，市场关注的焦点俄罗斯以及伊拉克也明确支持延长减产，这将对未来油价的上涨提供一定程度的支撑。预计，下轮国内成品油零售限价调整在5月25日24时开启时，国内成品油零售限价出现上调的可能性较大。
