江西省上饶市位于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区、皖江城市带等国家级发展战略区域的交汇点，是江西“龙头昂起、两翼齐飞”区域发展战略格局中“东翼”的重要引擎和战略支点。随着《江西省关于支持赣东北扩大开放合作加快发展的若干意见》的深入实施，上饶依托即将开通的合福、杭南长高铁，构筑江西对外开放新高地，着力打造赣浙闽皖4省交界区域中心城市。
位于上饶经济技术开发区的饶商返乡创业园，如今正成为上饶籍企业家回乡创业的热土。短短1年时间，已吸引了近20余家企业入驻，涉及机械加工、电子信息、新材料等领域，投资总额近30亿元，投产后预计可实现年主营业务收入50亿元。“我们今年4月份投产，目前已实现销售收入2000万元，明年力争达到1.8亿元。”上饶达淋新材料科技有限公司董事长汤红富信心十足地说。
汤红富的信心，来源于上饶即将迎来的“高铁时代”：合肥至福州高铁项目进入铺轨阶段，预计今年10月通车；杭州至长沙铁路客运专线铺轨接近尾声，计划今年底通车。由此，上饶将成为全国地级市中惟一的高铁“十字”交汇的城市。“高铁开通后，从上饶乘高铁直达北京约5个小时、到上海2个小时，到杭州、福州1个半小时，到南昌1个小时，为企业拓展市场提供了广阔空间。”汤红富说。
“两条高铁的开通，将使上饶由原来的交通节点城市转变成交通枢纽城市。南北方向，上饶可实现与京津地区和海西经济区的快速通达，东西方向也将拥有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道。”上饶市委书记陈俊卿说，上饶将成为“上海的近郊区”、“海西的后花园”。
搭上高铁快车的上饶，正成为人流、物流、信息流的“洼地”。为进一步放大高铁“磁场”效应，上饶推进赣浙闽皖开放合作区建设，加快实施一批省际合作项目，打造省际经贸合作的重要平台：以沪昆线（杭南长段）为主轴，加快建设以上饶市中心城区为核心，包括广丰、横峰等周边5县的信江河谷城镇群，面向长三角、海西经济区以及台湾地区发展有色金属、新能源、现代物流和旅游产业；依托杭瑞高速和皖赣铁路，建设赣皖浙经济协作区，合作发展文化生态旅游、矿产资源深加工、生态农业；发挥鄱阳湖经由九江港连通长江水道的优势，加快鄱阳县等航运码头建设，打造滨湖产业协作区，合作发展高效农业、商贸物流。
作为江西“东大门”的上饶，早在新世纪初期，就提出构建“掉头向东”、通“江”（浙江、江苏）达“海”（上海）的开放格局。历经10余年的开放合作，上饶已成为江西承接“长三角”地区产业转移的高地。
上饶市横峰县是江西省有色金属加工产业基地，横峰经济开发区现已形成比较完整的有色金属加工产业链。开发区管委会主任李惠民告诉记者，区内70%的企业都来自江浙地区。
借力高铁，产业布局优化升级步伐加快。今年前5个月，上饶市有色金属、新能源、机电光学、新型建材4大主导产业共完成规模以上工业增加值171亿元，同比增长11.3%，占规模以上增加值比重达到73.3%。目前，上饶光伏产业集群已形成较为完善的光伏产业体系，光伏一体化产能达到1600兆瓦，今年上半年实现主营业务收入占全省光伏产业的40%以上。
搭建平台，推动沿海产业组团式转移。上饶市推进高铁经济试验区、三清山空港经济区建设；加快福州港码头、海西胜记国际物流城等平台建设；规划建设赣浙、赣沪、赣闽、赣台等飞地园区。今年前5个月，该市实际利用外资3.5亿美元，增长30.5%，增幅位列全省首位。
今年3月，上饶赴江苏南京举办“江西风景独好 最美赣东北”旅游推广周活动；4月，赴福州市开展江西旅游景区联合营销，率先与港澳台旅游业界开启一程多站旅游合作新模式……随着赣东北旅游圈加速形成，上饶正与江西鹰潭市、景德镇市联手打造赣浙闽皖4省边际旅游黄金走廊，并加快与长三角、珠三角、海西合作共建大旅游圈，实现资源共享。
“高铁效应最直接的体现，是对第三产业发展的巨大拉动。上饶将制定更加科学的产业发展规划，完善金融服务、商业服务，通过3年到5年的努力，使第三产业在三次产业中的比重有明显上升。”陈俊卿说。
