近日，受制于国际油价上涨，多家航空公司纷纷上调国际航线燃油附加费。
南方航空5月1日起上调中日、港澳、美洲与西南太平洋航线的燃油附加费。其中，中日航线部分，中国始发者上调100元人民币；中国以外始发者不变。中国港澳航线部分，香港、澳门销售的中国内地进出港、澳航班上调5元港币，香港、澳门以外销售者不变。美洲与西南太平洋航线部分，上调200元人民币。
而国航早在4月14日就调整了部分中国大陆始发国际航线的燃油附加费。四川航空从4月27日起，将中国大陆进出香港航班燃油附加费上调。
此外，大韩航空、韩亚航空也上调部分始发香港航班的燃油附加费。
这是继今年4月初国内航线燃油附加费上调动作后又一轮调整。彼时，国内航企的国内航油附加费一度被调至历史最高水平：800公里(含)以下航线燃油附加费每航段上调至80元；800公里以上航线燃油附加费每航段上调至150元。
有行业研究员预计，以上调整将暂缓去年第四季度以来，众航企步步紧逼的“航油压力”。
之前，油价不断攀升以及国际航空市场的萎靡，使得“三大航”在2011年业绩大打折扣：国航去年净利润同比下滑38.75%；东航净利润同比下滑9.18%；南航业绩亦同样受到航油成本增加的拖累，其2011年公司航油成本同比增加39.1%，达到326.75亿元，占主营业务成本的比重达到43.1%，成为公司去年营业成本增加较多的主要原因。
而国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟在近日举行的全球航空运输峰会上则再度表示，燃油价格持续上涨已经成为阻碍航空业收益的主要原因， 2012年全球航空业的运营成本总体增加360亿美元。
