作为工程起重机市场最主要的竞争产品，徐工集团、中联重科、三一集团、柳工集团等主要工程机械生产商在今年的各次重要展会上都带来了自己的汽车起重机产品，其中以25吨级、50吨级的产品为主。
我国汽车起重机经过对国外先进技术的消化吸收、市场经济的锤炼和产品结构不断优化，已经发展为很成熟的产品线。据业内人士介绍，国内汽车起重机产品、特别是中小吨位产品同质化现象较为严重，小厂家和大企业的区别主要在外观造型和生产工艺等方面。相较于国外厂家的产品，一位起重机行业专家表示，国内产品跟外资品牌相比的确还存在差距，特别是精细化程度方面。例如外观设计上，外资品牌由于在制造装配技术水平、油漆质量等方面有一定优势，整体感觉更为精致。虽然还有一定差距，但国内汽车起重机品牌不断进取，已经取得了多项重大进步和突破。国内品牌已经是汽车起重机销售的绝对主力。
去年，汽车起重机全年销量已经达到3.5万台，前三甲徐工集团、中联重科、柳工集团占了70%以上的市场占有率。截至目前，今年的汽车起重机销量已接近3万台。其中，徐工集团依然以超过50%的市场占有率牢牢占据龙头老大的位置，排名第二的中联重科市场占有率略有上升，三一重工以101.8%的增幅一举超越柳工进入前三。可以看出，行业集中度越来越高，前三甲占据了85%以上的汽车起重机市场占有率。
可以想象，汽车起重机市场未来几年的竞争依然是在这几家企业之间，目前虽不能说胜负已分，但行业集中度的确在不断提高，徐工集团和中联重科更是连续几年牢牢占据前两名。据有关专家分析，未来的竞争可能更多的是在第二梯队的竞争。虽然集中度在不断提高，但竞争形势依然严峻，销量前四甲的企业中，徐工集团、中联重科、三一集团都十分重视汽车起重机市场，柳工集团更是将汽车起重机作为三大战略产品之一。另外，业界也不排除会有“黑马”的杀出。以世界工程机械行业50强中的中国企业举例，除徐工集团、中联重科、三一集团、柳工集团外，山推集团、山河智能、国机重工都是刚进入汽车起重机市场，根基未稳，可能会兼并一些专业的汽车起重机生产厂家扩充实力；龙工集团、厦工集团、玉柴集团等还未涉足起重机行业，不排除这些企业会寻找合适的机会进入市场；还有一些行业外的实力企业也在寻找切入工程机械行业的机会，故也不能排除这类企业通过并购进入汽车起重机行业。
