据《劳动报》报道：世界上规模最大、设备最先进的洋山深水港四期全自动化码头年底即将投入试运营。待建成运行后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。作为海上丝绸之路的重要港口，上海港正迎接着来自全球214个国家和地区的集装箱货物，未来其吞吐能力还将不断增强。
“从码头等船，到船等码头”
洋山港，全世界最繁忙的港口之一。清晨，靠港的货轮发出低沉的长鸣，也奏响了港口一天忙碌的乐章。
保持身体前倾60度，目不转睛地俯视着脚下的集装箱，双手灵活地把持操纵杆，上海港洋山港区的桥吊司机刘舒逸正在高达近50米的控制室里，一丝不苟地工作。“看起来简单，但仅凭肉眼和手动操作，要将重达几十吨的集装箱精准平稳地摆放到位，左右误差不能超过10厘米，前后误差不能超过5厘米，这是需要千锤百炼才能练就的功夫。”
如今，随着一带一路战略的加速推进，刘舒逸的工作变得比以前更加繁忙了。就在不久前，他和同事一起连续工作了十几个小时，完成了近7000个箱子的装卸，赶在货轮出航前，完成了全部的装卸工作。“最直观的感受是，靠港的船越来越大，集装箱越来越多，当然，我们的收入也提高了。”他笑着表示。
目前，上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。每天有4.5万个集装箱在这里流转再运往各地。去年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，自2010年以来连续7年保持世界第一。
跑中欧航线的“中远荷兰号”轮船长顾正中说，现在每次出航都是满载而归，货运量比以前增加不少。而每天，洋山港要迎送超过15艘这样的远洋巨轮。“以前是码头等船，现在变成了船等码头。”
投资海法港25年经营权
海上丝绸之路所经区域恰恰是上海港航线密度最广的区域，覆盖亚欧航线，中东航线，非洲航线，东南亚航线等，在完成7.02亿吨吞吐量的基础上，上港集团还积极布局，把目标瞄准海外，中标了以色列第一大港海法新港码头25年经营权。海法港是以色列北部的交通和工业中心、地中海沿岸的铁路枢纽，在国际航运版图中占有重要地位，该项目计划于2021年初投入运营。
“投资海法港之后，可以连成一个更加密切的物流网络。海法港将成为上海港连接欧洲的桥头堡，战略地位非常重要。”上港集团党委副书记、总裁严俊介绍，上港集团将利用多年积累的港口管理经验、管理技术以及和诸多航运公司建立的长期良好合作关系，将海法新港打造成地中海的枢纽港。
