“回归以来，香港的经济实践证明，香港与内地联繫越紧密，香港经济就越稳定健康发展。”日前，原中远香港集团副总裁、香港中华文化总会名誉会长马智宏接受《大公报》专访时指出，中央政府的全力支持是香港回归以来保持繁荣稳定的根本保障，只有继续与内地经济保持紧密联繫和融合，才能促进香港的繁荣稳定。此外，马智宏还提到，香港航运业具有服务“一带一路”倡议的优良基础和巨大优势，未来应顺应国家发展大势，实现与内地更高层次的深度融合。
香港回归20年，两地融合紧密并呈现出不少积极变化，不仅内地企业紧锣密鼓赴港上市，香港各类投资项目也在内地开花结果。“以前在香港，为交流方便一定要学点粤语，但现在说普通话的顾客在商场、酒店已经较为常见。不仅如此，两地文化交流也越来越丰富多彩。”
港员工最后一天准时返工
在马智宏看来，在港工作的七年是人生中最宝贵、最难忘、最丰富的一段经歷。“香港员工的执行力很强，他们爱岗敬业、守法诚信的品质令我印象深刻。”对于企业而言，兼併重组是市场经济的产物，是企业根据市场需要转型发展而产生的一种状态，但同时这也就涉及到员工退出的问题。马智宏坦言：“如在内地，让员工‘下岗’恐怕是一个棘手的问题。但在香港，员工哪怕最后一天都能准时上班，认真工作，这种高尚的职业道德值得众人尊重和学习。”
毕生致力于航运事业的马智宏认为，香港航运业具有服务“一带一路”倡议，特别是“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区经济的优良基础和巨大优势。作为中国在全球范围内进行资源配置的枢纽，香港可依託领先的航运服务能力，发挥国际航运中心的辐射和带动作用，成为连接和联繫中国内地与海外市场的合作、沟通与发展平台，并为航运及相关产业提供信息支持和智力保障。
同时香港也可以以此为契机，更好地挖掘和发挥在航运服务方面的竞争优势，积极开拓全球航运市场特别是扩展新兴航运市场，包括东北亚、东南亚和南亚的航运及相关服务业务，从而促进香港航运业向“高端服务型”转型升级。
海事法律加强与内地合作
作为港口城市，航运一直是香港主要支柱和优势产业。但近年来，其航运竞争力不断受到挑战。以货柜码头为例，2016年排名从当初的全球第一跌落至全球第五。
马智宏分析，除了世界经济不景气的宏观因素外，中国进出口下跌也让香港的窗口效应收窄。此外，香港货柜码头用地不足影响操作效率、早年爆发工潮导致货量流失、深圳港等港口竞争优势加大、航运业周期性因素等均对香港航运业造成冲击，重振香港航运龙头需要转型升级。
“不仅要把‘一国两制’的根本方针落实好，更要顺应国家发展大势。”马智宏表示，香港要克服固有的“心理障碍”，高度融入珠三角，借腹地资源实现自身发展。“改革开放初期，香港凭藉轻工业、服务业的优势与内地融合。三十年来，内地轻重并举，製造业已然不是香港的优势。未来，要扬长避短，在海事、法律方面与内地进一步融合。”
两地愈加融合的同时，原有的差距也在不断缩小。马智宏直言，未来香港也需要一个“改革开放”的过程，在人才吸引和科技创新方面打破瓶颈，实现与内地更高层次的深度融合。
