作者：刘玉
“海上丝绸之路”浙江地位进一步巩固
3月9日上午，随着停靠在温州市洞头区状元岙港区的集装箱船“海丰林查班”轮响起的汽笛，宣告了温州港东南亚集装箱班轮航线正式开通、扬帆首航。至此，浙江省东南亚航线增至28条，进一步巩固了浙江海港“21世纪海上丝绸之路”重要节点地位。
杭州关区唯一通往东南亚集装箱班轮航线
据了解，东南亚航线是温州港状元岙港区在开通台湾、俄罗斯等航线后启动的又一条外贸新航线。该航线目前由海丰国际控股有限公司下属上海新海丰集装箱运输有限公司运营，每周一班，沿途挂靠宁波、温州、厦门、胡志明、曼谷、林查班、马尼拉北、上海等港口，具有直达、准时、便利、快捷的特点，这也是杭州关区(包括杭州、温州、台州、金华、丽水、衢州)内唯一一条东南亚集装箱班轮航线。
温州作为浙江省重要的对外窗口城市，浙南、浙西、闽北等区域给温州港提供了强大的腹地支撑，面向东南亚的进出口货源丰富。根据海关数据显示，2016年，温州对东盟出口贸易额达88.58亿元人民币，同比增长15.81%;对东盟进口16.34亿元人民币，同比增长71.63%。
填补航线空白 促浙西南地区与东南亚合作交流
长期以来，温州港存在无东南亚航线这一短板，进出口货物需通过其他沿海港口中转，导致物流成本高、运输效率低。此次东南亚航线的开通填补了浙南地区与东南亚地区直航的空白。
据温州港相关负责人介绍，此次执行首航任务的是“海丰林查班”轮载重吨为17119吨，载箱量为1800标准箱。该航线从温州到越南胡志明5天，到泰国曼谷8天，到林查班9天。此外，该航线还可提供中转服务，通过胡志明、林查班中转至西哈努克、八打雁、雅加达、莱卡邦等东南亚地区16个港口。不仅为温州及周边腹地企业提供了便利，降低了物流成本，还可有效促进温州地区乃至浙西南地区与东南亚地区等经济体的合作交流，有利于扩大温州港的对外辐射和服务能力，对温州市依托港口主动对接融入国家“一带一路”战略、提升国际竞争力和影响力、推动港产城联动发展具有积极的促进作用。
陆续更多航线打造浙江港口发展重要南翼港口
那么，东南亚航线为何选择在温州港的状元岙港区呢？
记者了解到，温州港状元岙港区位于温州市洞头区元觉街道，港区可利用岸线14.14公里，规划建设深水泊位25个，吞吐能力7000万吨，其中集装箱500万标准箱。目前，该港区一期工程两个5万吨级兼靠10万吨级泊位已于2008年建成投产，是浙南地区第一个具备10万吨级靠泊能力的深水泊位，口岸已正式开放，主要开展外贸集装箱和煤炭、铁矿石等大宗散货作业。
2013年4月，港区开辟温州—基隆(台湾)—台中(台湾)—那霸(日本)—上海航线。
2015年7月，港区开辟温州—上海—海参崴—东方港—温州航线。
未来，温州港还将陆续开通更多国际(地区)集装箱班轮航线，更好地服务区域经济发展，将温州港打造成为支撑浙江省港口发展的重要南翼港口，助力温州建设东南沿海重要中心城市，并为浙江建设海洋强省贡献力量。
报道组 陈宣锟 庄海文 朱莉君
延伸阅读：
温州港状元岙港区二期工程还新建有3个5万吨级兼靠10万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐量150万标准箱，总投资28.56亿元，其中7号泊位于2014年12月开工，现已通过交工验收。该工程7号泊位作为邮轮靠泊泊位，日前该规划方案调整已通过交通运输部综合规划司和浙江省交通运输厅组织的专家会审。
