29日消息，宁波港（601018）发布2016年业绩财报，该公司2016年营业收入为163亿元；归属上市公司股东净利润为22.99亿元。
长期监测，2016年1至9月宁波港净利润为18.87亿元，比上年同期减17.49%。2016年前三季度，宁波港实现营业收入125.34亿元，比去年同期经调整后的数据减3.81%。第四季度净利润4.12亿元。
2016年世界经济继续深度调整，增速较 2015 年有所放缓，发达经济体增长格局出现分化，新兴市场和发展中经济体整体增速逐渐企稳。国际贸易增速持续低迷，全球资本流动加剧，大宗商品价格受资本流动影响回升但起伏波动较大。面对世界经济增长低迷态势和国内经济增速放缓的压力，中国政府坚持稳中求进，扎实推进稳增长、调结构、惠民生，持续完善宏观经济政策，创新宏观调控方式，在适度扩大总需求的同时，大力推进供给侧结构性改革，经济形势出现了积极变化。2016 年，我国国内生产总值达到 74.4 万亿元，同比增长 6.7%，对世界经济增长的贡献率为 33.2%。在国内经济刺激和推动下，2016 年，国内规模以上港口完成货物吞吐量 118 亿吨，同比增长 3.2%；完成集装箱吞吐量 2.2 亿标箱，同比增长 3.6%。
据了解，该公司2016年，完成货物吞吐量 6.65 亿吨，同比增长 3%；完成集装箱吞吐量 2282.6 万标箱，同比增长 5.1%，为宁波舟山港货物吞吐量突破 9 亿吨，连续 8 年位居全球港口首位作出了卓越贡献，同时也确保了宁波舟山港集装箱吞吐量继续名列全球港口第四位，增幅名列全球前五大集装箱港口首位。
除此之外，宁波舟山港的集装箱业务亮点突出。水水中转箱量完成 535 万标箱，同比增长 6.5%；内贸箱完成 250.1 万标箱，同比增长 10.6%；海铁联运箱量完成 25 万标箱，同比增长 46.9%；以乍浦港区、镇海港区为重点的海河联运业务加快培育；铃与物流开展海外全程物流服务，完成 1.7 万标箱，同比增长 146%。大宗散货企稳回升。该公司原油接卸量完成 6941 万吨，同比增长 5.3%，矿石、煤炭接卸量分别完成11309.5 万吨、3946 万吨，降幅较年初收窄至 7.1%和 8.9%，特别是鼠浪湖矿石中转码头第四季度成功试靠 6 艘 40 万吨船，并与淡水河谷合作开展了 74 万吨的混配矿业务；液化品吞吐量完成 907 万吨，同比下降 3.8 %。此外，滚装业务发展迅速，完成作业量 1.9 万台。
可以说2016年是宁波舟山港整合后的成长大年，业内人士指出，合并完成后， 两港将通过资产、人员、品牌、管理等各方面的深度整合，实现优势互补，避免内部竞争，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化，从而持续提升上市公司整体竞争实力。
据了解，宁波舟山港是全球重要海港，货物吞吐量已连续7年位居全球第一。据悉，“十三五”期间，宁波舟山港将积极推进“智慧港”建设，进一步完善港口物流、贸易、航运服务功能，有效提升港口现代化水平和国际影响力。
分析认为，在接连超越香港等国际大港的集装箱吞吐量数据之后，宁波舟山港未来的道路也可谓是越走越宽，众所周知，2017年4月海洋联盟将进行共舱共线，作为亚洲区重要的中转港，宁波港可以说是不可或缺的码头之一。虽距离上海港（洋山港）很近，港口码头及经济腹地都比较接近，但连年的数据表明宁波舟山港还是有自己独到的经营之处的，尽管人事变动较大，3年换了3位董事长，但其经营财务数据过硬才是王道。
