王朝
8月10日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为766.22点，环比微涨0.31%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.16%、0.02%；国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨2.43%、0.63%。
波罗的海干散货运价指数（BDI）连跌13个交易日后出现不跌不涨状态，周二收于631点，环比下跌2.20%，跌幅减少，二手散货船价格在连跌2周后小幅反弹。本周，灵便型、超灵便型和巴拿马型散货船价格分别上涨5.63%、0.90%、3.67%。目前，我国政府正在削减国内煤炭产能，日本决定增加煤炭发电量，未来国际煤炭运输需求将出现增长。我国上半年进口铁矿石4.9亿吨，同比增长9.1%，7、8月份进口铁矿石或继续在8000万吨左右，随着9月份旺季来临，加上我国继续实施积极的财政政策，适度扩大总需求，后期钢铁产量预计回升，钢厂将加大对原材料的补库需求。如果大宗散货贸易不断增长，干散货船运价走上恢复行情，船价短期内有望振荡反弹。本周，二手船市场成交量一般，共计成交13艘，比上周增加3艘。其中，矿砂船成交2艘，卡尔萨姆型散货船成交3艘，超灵便型散货船成交5艘，灵便型散货船成交3艘。
随着美元走强以及库欣库存继续增加施压油价，部分产油国呼吁限产帮助油价反弹冲高，石油输出国组织（OPEC）干预石油市场提振油价的可能性或增加，布伦特原油现货价格周二收于44. 98美元/桶，环比上涨7.60%。油轮运输需求本已维持在较低水平，如果产油国限产，需求可能进一步降低，VLCC油轮运价应声一天内下跌逾1000美元，创2015年以来新低，其他油轮船型运价也遭受打压，二手油轮船价继续处于下跌通道。本周，VLCC、苏伊士型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.59%、0.32%、0.35%、0.21%。目前国际油轮1年期期租费率继续走低，预计二手油轮价格短期内稳中有跌。本周，国际油轮成交量有所恢复，共计成交10艘，比上周增加2艘。其中，VLCC油轮成交1艘，阿芙拉型油轮成交3艘，巴拿马型油轮成交1艘，成品油轮成交5艘。
8月份是煤炭消耗传统旺季，煤炭价格上涨，火电日均耗煤继续攀升，库存持续减少，北方港口压港等货船舶增加，金属矿石运力供应紧张，沿海煤炭、矿石运价持续上扬，沿海二手船价继续小幅上涨。本周，沿海1000DWT、5000DWT散货船价格分别上涨0.20%、1.57%。随着台风过后天气好转，煤炭和粮食运输需求或有增加，沿海散货运价可能高位震荡，预计沿海二手散货船价格短期内稳中有涨。本周，沿海散货船成交稀少，其中20000DWT左右的散货船成交1艘。
受高温及台风影响，工地施工受到影响，内河黄沙、水泥等建材运输需求下降，运价稳中有跌，散货船价格以跌为主，1000DWT、2000DWT 、3000DWT散货船价格环比下跌1.27%、1.80%、1.23%，500DWT散货船价格上涨4.81%。本周，内河散货船成交量萎缩，共计成交38，比上周减少20艘。
