根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2016年7月6日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，整合后的中远海集运（筹）排在第四位，台湾长荣海运排第五，赫伯罗特排在第六。第七名到第十名分别是：汉堡南美、韩进海运、东方海外与阳明海运。
APL从榜单消失 阳明跻身前十
继中海集运（CSCL）消失在此榜单之后，美国总统轮船（APL）也因被达飞收购相继消失。而由于APL的消失首次出现TOP100榜单的船公司Interworld Shipping Agency排在第100位，该公司总部位于迪拜。
至此，全球前二十的班轮公司合计占有全球市场份额为85.7%
另外，还值得注意的是，本次进入前十的阳明海运总经理余华明于2016年4月27日因病去世，享年59岁。两月后的2016年6月23日，航运界网（微信号：shipsh）曾报道，长荣海运（2603TW）顾问谢志坚受命担任阳明海运董事长兼总执行长一职。据了解，这一人事安排由台当局“行政院”敲定。
中国大陆船公司排名普调
较航运界网于今年5月3日整理的排名数据，在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海集运排第4位，位置不变；海丰国际排名第22位，上升1位；泉州安盛船务排名第27位，上升1位；中谷海运排第29位，上升2位；中外运集运排名第37位，上升2位；宁波海运排名47位，上升1位；广西鸿祥船务排在64位，上升4位；上海海华轮船排名第66位，下降3位；大连信风海运排在第75位，上升1位；太仓港集装箱海运有限公司排名80位，上升5位；天津海运排名86位，上升2位；共同海运国际有限公司排名89位，上升2位；天津达通航运排名93位，下降4位。
一位专做日本线的共同海运船公司员工告诉航运界网：“航运市场的二季度虽周周爆仓，有回暖之势，但海运费仍在低位，并不看好二季度的财务数据。”
在刚刚过去的二季度里，上述的船公司不知又是几家欢喜家愁。需要关注的是在大陆的船公司中，作为内贸集运三巨头之一的中谷海运集团旗下中谷物流股份有限公司，于2016年6月15日在首都北京敲钟，正式上市新三板（股票简称：中谷股份，股票代码：836283），这是2016年以来第一家敲钟民营船公司。
另据航运界网长期监控，排名第27位的安盛船务关于安通物流100%股权和安盛船务100%股权借壳*ST黑化（600179）上市已于今年3月23日获得证监会并购重组委的有条件通过。但在5月31日，*ST黑化公告称，因公司涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对该公司进行立案调查。
可见在集运市场微暖的环境下，两家船公司虽然选择了不同的路径来延缓航运业的低迷，但最终都将目光投在了资本市场上。
