本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于519.5点，较上周下跌7.6%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，16个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：本周市场运输需求未见明显增长，原有运价水准支撑乏力，其中地中海航线运力规模在旺季有所增长，市场运价短期继续呈回调走势。本周，欧洲航线指数为549.9点，较上周下跌16.7%；地东航线指数为479.2点，较上周下跌16.9%；地西航线指数为545.0点，较上周下跌16.8%。
北美航线：本周市场供需基本面保持稳定，船舶装载情况表现良好，市场运价顺势上扬，美东航线运价涨幅低于美西航线。但后半周部分航次出现运价“放水”情况，回调行情初露端倪。本周，美东航线指数为629.8点，较上周上涨2.4%；美西航线指数为756.3点，较上周上涨9.8%。
中东航线：开斋初期，市场运输需求持续低迷，航商在运力配置上未能做相应跟进，揽货压力加重，市场运价进入下行通道。本周，中东航线指数为247.9点，较上周下跌11.2%。
此外，本周以下航线市场波动较大：
黑海航线：市场货量增长不及预期，难以填满航商放松运力管控后出现的富余舱位，且月初运价涨幅过大存在较大的杀价空间，运价出现较大幅度下跌。本周，黑海航线指数为502.1点，较上周下跌17.9%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌17.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨1.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨7.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨14.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌17.5%。
欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌16.8%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌16.8%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌20.5%。
南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨2.7%。
西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌10.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌20.9%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌19.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌13.0%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌22.6%。
东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌11.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌17.6%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌19.4%。
